台中车站大平台启用

作者: 分类: J惠生活 发布于:2020-06-23 188次浏览 19条评论

台中车站大平台启用

林佳龙:带动轨道经济蓬勃发展

台中铁路高架捷运化将于10月底全线通车,台中火车站新站二楼大平台今日启用,乘客进出车站更方便,双节公车、计程车及汽机车也将开放进入一楼转运中心。市长林佳龙表示,市府推动「台中大车站计画」以立体化、共站分流等方式,串连铁路、客运及捷运等複合大众运输系统,不只改变动线,更为城市空间再定位,台中火车站将成为车流、人流、物流及金流的座标原点,带动轨道经济的蓬勃发展。

林佳龙今天在交通局长王义川、台铁台中运务段段长苏镇霖、台铁台中站站长叶仁和、铁道局中部工程处段长杨春盛、中区区长黄至民、南区区长锺正光、东区区长江惠雯等人陪同下,共同视察台中车站大平台,市议员邱素贞、郑功进等人也到场关心。

台中火车站新站二楼大平台今天启用后,乘客可直接从车站西侧进出车站二楼,无须绕道车站东侧,步行时间从原本3分钟缩短至1分钟半;另外,10月11日将再开放往台湾大道300、309、310号等3线双节公车、计程车及汽机车进入大平台下方的一楼转运中心,提供更安全便捷的转乘服务。

「今年是台中铁路高架捷运化全线通车元年!」林佳龙表示,台中是一个因铁道兴建而诞生的城市,台中火车站现在不仅有新颖的第三代新站,也保留第二代国定古蹟车站,甚至在车站改建过程中,挖掘到埋在地下的第一代日治时期车站的车库,成为全台唯一「三代同堂」的车站。加上大台中山手线,台铁也将转型,担负起中台湾环状铁路的运输工作,同时又能连结高铁与捷运,台中火车站将成为车流、人流、物流及金流的座标原点,下一个台中百年也将从今年开始计算。

林佳龙也指出,台中大车站及转运中心计画已获中央前瞻计画补助,将成为全台最大的TOD场站开发。另外,大智慧大楼道路开闢诉讼案,日前市府胜诉,由于都市计画变更已通过,将启动徵收,市府将以最优渥的徵收补偿,保障建物所有权人的权益,儘快打通大智路串连前后站,加上未来台中大车站立体化共站分流后,将串连起MRB&B複合式大众运输系统,以此半径1公里内都会成为轨道经济蓬勃发展的区域,不只改变人行车流的动线,更是城市空间结的再定位。

除了台中车站大平台开放外,10月31日台中铁路高架捷运化10站也将全线通车,林佳龙也说,这个月市府将举办「2018台中旧城新生博览会」,呈现城市的过去与未来愿景,每周还有光影艺术节、音乐会、电影放映,川川市集等活动,此外,绿空铁道第一阶段也于本月开放,让民众感受旧城区的改变。

王义川表示,为让进出台中火车站的旅客转乘更安全快速,今天起开放二楼大平台,让民众可以直接从台湾大道、建国路方向上来,直接走楼梯、电扶梯就可以经大平台前往乘车,囙旅客进出车站距离从原来145公尺大幅缩短为85公尺,步行时间也从原本3分钟缩短至1分钟半。

而配合大平台启用,10月11日将再启用一楼的转运中心,让开往台湾大道的300、309、310号双节公车进入A、B两月台,并将计程车招呼站及临停接送区从现在的新闢道路路侧,分别调整至C、D月台,车辆则从武德街转八德街出站区,而A、B、C月台均有楼梯及电梯直达二楼,让民众转乘时不必穿越车流,更安全快速地进出车站。

王义川也说明,台中铁路高架捷运化除原有5站外,包括栗林、头家厝、松竹、精武、五权站等新5站目前已全部完工,交通部日前也进行履勘作业,将在10月31日上午在五权站举办全面启用,未来正式通车后,台铁班次缩短为10分钟一班,已是都市捷运的规模。

此外,经市府积极协调台铁、国防部,并整合原建国市场的市有土地,提出「台中大车站计画」,将由市府统一开发,预计将兴建台中转运中心北站及南站、干城转运中心3栋大楼,并整体打造成一个立体连通平台,除规划有年轻人的国际创客基地外,下面煡有将近4,000格的汽机车停车格,未来包括台铁、客道及双港捷运、捷运蓝线都会在台中大车站的区域进行串连及转乘。

交通局表示,为让民众适应这次站位调整,除已提早在原第一广场前公车站位张贴公告外,也请公车驾驶员在车上向乘客宣导,并同步在交通局 网站及台铁服务台提供导览图等相关文宣供民众索取,民众如有相关问题可拨打1999洽询,也会持续观察车行状况,并适时调整相关措施与宣导, 降低对交通的影响。此外,民众可多利用台中公车 APP 及台中市公车动态资讯系统,查询公车即时资讯,轻鬆掌握公车行驶动态。

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