短兵相接 Buick Excelle 1.8投身主流战场

作者: 分类: J惠生活 发布于:2020-07-27 750次浏览 61条评论

短兵相接   Buick Excelle 1.8投身主流战场

自2006年中首度曝光后,Buick进军国产车市场的第二部作品Excelle终于12月11日正式发表,以1.6/1.8双排气量投身竞争最为激烈的中小型房车主流市场,将与市场上多部实力坚强的对手短兵相接。主张与豪华品牌的距离,不再遥远的Excelle,与消费者之间的距离,还有多远?

短兵相接   Buick Excelle 1.8投身主流战场

中控檯在类金属按键与以蓝色冷光显示的液晶萤幕搭配下具有十足的设计感,但组装与各项用料仍有提昇空间。  月销上看五千部、国内最大宗的中小型房车级距,向来是众家车厂的兵家必争之地,希望于国产车市中站稳脚步的新进厂商亦将其视为重要指标。最明显的例子包括南阳实业在转投Hyundai怀抱后,重返市场的首部作品便是中小型房车主力Elantra;已进入国产化阶段的Fit更是被阵前换将,改以Civic成为Honda Taiwan的第三部国产作品。而甫于去年成立的裕通汽车亦採行相同模式,继中大型房车LaCrosse推出后,第二部国产作品便是锁定中小型房车市场而来的Excelle。 由过往的进口身分转换为在地车型后,裕通仍希望延续Buick过往的美系豪华品牌形象,以快速建立消费者的信赖感。此做法其实无可厚非,但不断强调百年豪华历史、身分地位象徵与北美J.D.Power的肯定后,真正提供给消费者的却是在机械结构与造型设计上无一出自Buick之手的Excelle,不免让人觉得有些落差。而发表前曾提出的BTO自由选配购车模式并未落实,消费者仍仅能自规画好的车型中择一购买,只剩下销售人员表示明年开始推行、及上市记者会中提到将分阶段导入的模糊答案。

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所搭载的直四DOHC引擎与1.6车型採用相同基础结构,在排气量增加至1.8升后,最大输出提昇为122hp/16.8kgm。车型划分仍然複杂配备设定令人不解 由于BTO自由选购模式暂缓实行,因此裕通汽车于正式发表后也一併公布了Excelle 1.6/1.8各车型的详细资料。全车系标配部分包括倒车雷达、整合式后雾灯、LED后视镜、单片CD/MP3音响与AV输入端子等配备,1.8升车型则多出后视镜电动折叠与HUD抬头显示器,不织布座椅则升级为皮椅,整体来说,仍维持此级距车型的一贯水準。

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平顺的加速力道足敷一般都会使用,软调的悬吊设定在行路舒适性上有不错表现。  入门定位的1.6升车型共分为入门款、基本款与ABS款三种,售价分别为53.5/54.5/57.5万元。在入门款的全车系标配之上,基本款车型便拥有中控檯7吋LCD与HUD抬头显示器,ABS款则再追加ABS与EBD并升级为恆温空调。 原厂设定为主力的1.8升车型则划分为多达六种车型,分别为入门款(57.8万)、基本款(59.8万)、双安款(61.8万)、ABS款(62.8万)、天窗款(64.8万)与影音款(64.8万),除入门款外,1.8升车型全数将恆温空调与驾驶座气囊列为标配,但天窗、DVD影音系统与倒车摄影系统被分散至两款车型上,无法一次选足所有配备。最令人不解的是,双安款是唯一配有乘客座气囊的车型,但却将ABS与EBD取消,莫非原厂产品规划人员觉得拥有双气囊后便不需要ABS与EBD来提昇主动安全性吗?

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内装铺陈与先前试驾的1.6车型完全相同,但中控檯七吋液晶萤幕与恆温空调等配备仍须另行选用。   如此规划虽使所有车款售价皆可压在65万元以下,但过于零散且不甚合理的配备划分与当初所提倡的自由选购理念互相违背,六向电动按摩座椅与卫星导航系统等配备亦未出现,无论是讲求实用、安全或豪华的消费者似乎都难以挑出适合的车型。 动力升级造型不变设计亮眼质感稍逊 Excelle 1.8在外观造型上与先前所试驾的1.6升车型完全相同,车头最明显的特徵仍是代表Buick豪华精神的大型镀铬水箱护罩,列为全车系标配的LED后视镜与15吋九幅式铝圈亦比照办理,就连车尾铭牌也仅有Excelle字样,而未有任何排气量标示。车室铺陈同样以国人喜好的米色系为主,中控檯总成上方的黑色塑料可避免反光,深色半消光木纹饰板在视觉效果上则显得较为自然,不过以塑料压花于方向盘面上呈现的Buick厂徽难以突显豪华气息,换上立体类金属材质将更为适当。 

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1.8车型在外观上与1.6车型毫无差别,就连车尾铭牌亦无排气量标示。  由庆龄中心操刀的中控檯控制面板设计感十足,中央的蓝色冷光数位显示萤幕极具科技感,类金属材质的空调/AIH多媒体整合介面按键同样出色,并贴心地设有多处置物空间;可惜其大面积黑色底板质感不佳,环绕中控檯的镀铬饰条亦非一体式钣件,下缘的明显接缝让人感觉不甚细緻。 1.8升车型所搭载的动力单元最大输出为122hp/16.8kgm,与最大输出为105hp/15.0kgm的1.6升车型同样较偏重扭力输出,变速系统亦同为四速自排设定。就动力表现而言,1.6升与1.8升车型之间的差距相当有限,同样轻快的起步反应对于一般市区行车环境来说已绰绰有余,平顺、温和的加速力道也未因较大的排气量而占到多少便宜。先前试驾1.6升车型时,其舒适而略带几分欧系车扎实度的行路质感已让我们肯定,1.8升车型由于底盘设定不变,整体动态表现自然与1.6升车型相近,且抓地力不足的配胎仍是建议更换的首要目标。 RivalsExcelle 1.8同级竞争对手一览 Altis.久坐此级距龙头宝座的Altis,即使将于2007年推出全新大改款车型,依旧无损其单月近二千部的强劲销售力道,纯粹舒适取向的底盘设定符合大众用车需求,稳定的品质更是Toyota向来为人所称道之处。

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  Civic.迈入第八代车型的Civic拥有极为年轻化的内外观设计,全新开发的1.8升SOHC引擎搭配此级距唯一的五速自排变速箱,无论性能或油耗表现皆相当亮眼,操控性亦维持Honda一贯的高水準表现。

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 Focus.主打欧系血统的Focus于最近推出'07年式车型,主要变更在于追加与Focus ST、Focus TDCi相同的AFS主动转向头灯系统,及黑色皮质搭配黑檀木饰板的全新内装设计,加上变动幅度不大的售价显得更为超值。

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 Lancer世代最老的Lancer虽然产品竞争力不如其他对手强劲,但相对成熟的产品设计与最为平实的售价,亦受到许多精打细算的消费者青睐,但其1.8升引擎实际排气量已跨过1,800c.c.的课税门槛,是较为不利的一点。

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 Tiida.魔术大空间为主要诉求的Tiida,是Nissan目前在国内市场的中小型房车主力,除常见的四门车型外,亦推出近年来市场接受度愈来愈高的五门掀背车型,宽敞且可灵活变化的车内空间为其最大卖点。

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 试驾感言距离豪华,还有一段路要走 从Excelle的身上,我们看到庆龄设计中心所付出的大量心力,只是正如巧妇难为无米之炊的俗谚,以Nubira本身并不出色、且世代已稍嫌老旧的基础设计,要展现真正的豪华品牌风範极为困难,且在有限的成本下该要提昇车辆本质、或是兼顾配备水準亦是两难。整体来说,Excelle并未展现高于此级距平均水準的造车工艺,距离所谓的豪华,还有一段不短的路要走。

Buick Excelle 1.8引擎型式L4 DOHC 16V排气量1799c.c.缸径×冲程81.6×86.0mm压缩比9.8:1最大马力122hp/5800rpm最大扭力16.8kgm/4000rpm悬吊系统前麦花臣、后多连桿电子辅助ABS/EBD轮胎规格195/55/15传动方式FF变速系统四速自排煞车系统四轮碟煞长/宽/高4515/1725/1445mm轴距2600mm轮距前1480/后1480mm车重1300kg售价(万元)57.8

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