DAIHATSU第二代Boon女性专属诞生

作者: 分类: J惠生活 发布于:2020-06-06 650次浏览 19条评论

DAIHATSU第二代Boon女性专属诞生随着TOYOTA Passo进行大改款,属于原创的DAIHATSU Boon也同时发表,随然两者都是出自DAIHATSU之手,但Boon的售价硬是比Passo高出一些,从日币110万圆起跳到143.5万圆,也就是新台币40.8-53.2万元,当然目标族群也和Passo相同,锁定全日本女性。
DAIHATSU第二代Boon女性专属诞生过去相当受到欢迎的Boon,在外观造型上较为阳刚,不过由DAIHATSU所开发的第二代车型却大走圆润可爱路线,是TOYOTA与DAIHATSU共同商议后的结果,主要是希望将Boon营造成女性专属的交通工具,因此和第一代呈现截然不同的风貌。拥有3650×1665×1535mm车身尺码和2440mm轴距的Boon,并不像Passo还衍生出Passo +Hana车型,仅提供一种车型给消费者选择。
内装铺陈颇有休旅风格的Boon,採用强调质感的棕色系设计,恆温空调、电动窗、独特面板之音响主机、拥有80度开启角度的车门、可前倾后座椅背、可形成长坐垫模式之变化、多处置物空间、倒车后视镜角度自动倾斜、SRS气囊、气帘等,都依照车型等级有所不同。为了提供前方更好视野,原厂设计师特别在A柱下工夫,因此在仅有4.3m的最小迴转半径运作下,仍能获得最佳侧边视线,让行车更安全。
动力方面Boon共有两具汽油引擎给消费者选择,代号1KR的996cc直列三缸DOHC採用VVT-i可变气门机构,拥有69hp/6000rpm最大马力和9.4kgm/3600rpm最大扭力,在CVT变速系统组合搭配下,2WD车型的10/15模式平均油耗为22.5km/L,JC08模式为20.8km/L;代号1NR-FE的1329cc直列四缸DOHC心脏为Dual VVT-i,可发挥95hp/6000rpm最大马力与12.3kgm/4000rpm最大扭力,同样採用CVT变速系统,2WD车型的10/15模式平均油耗为21.0km/L,算是追求节能的都会车。另外前麦弗逊、后拖曳臂底盘悬吊设计除了提供舒适性,也让空间大幅增加,并有效降低成本。
而Boon在日本市场以外称为Sirion的版本,有可能在今年欧洲车展中现身,至于台湾方面是否会引进,目前还不清楚,主要是日币汇率走高,加上左驾版本尚未诞生,因此一切都不明朗。而Boon在日本市场以外称为Sirion的版本,有可能在今年欧洲车展中现身,至于台湾方面是否会引进,目前还不清楚,主要是日币汇率走高,加上左驾版本尚未诞生,但估计最快第四季将会发表。
DAIHATSU第二代Boon女性专属诞生

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