1.2比2.4

作者: 分类: Q烛生活 发布于:2020-06-03 460次浏览 66条评论

没有人规定何种造型的车才够资格称作休旅车,也没有人规定休旅车一定要配备四驱系统;没有人规定休旅车只能在哪种道路上使用,当然也没有人规定休旅车该配备哪种形式的引擎。既然没有那幺多的硬性条文规範,那将这两部车凑在一起评比又有何不可!文/叶锦祥+图/王泽玮

Yeti 1.2TSI
基本资料
建议售价:88.8万元
排气量:1.2升
最大马力:103匹
变速系统:7速自手排
上市时间:2010/07

RAV4 2.4G
基本资料
建议售价:98.9万元
排气量:2.4升
最大马力:170匹
变速系统:4速自排
上市时间:2009/06


即便来自捷克的这部Skoda Yeti只配备一具1.2升直四引擎,排气量只有对手RAV4 2.4G的一半,但凭藉涡轮增压系统的强大效能与最新DSG七速双离合器自手排,能量输出及速度感并不在对手之下,且车舱也因为挑高的头部空间与方正格局,符合了人们之所以热爱休旅车的要点,再加上设计感浓郁的俏皮外型,让Yeti 1.2TSI看起来似乎还真有与RAV4 2.4G一拼的本钱。但这部Yeti是否真能如代理商所打的如意算盘,瓜分一些90万元级距的SUV市场板块?非常好奇的我们特地找来一部RAV4与Yeti较量一番,看看这场挑战赛的赢家是谁。


1.2比2.4此次试驾的这部Yeti 1.2TSI为认证车,内装配备项目与正式贩售的版本不同,正式版会加入真皮方向盘与质感更好的配件。
小排气量涡轮 多花精神控制引擎转速


这两部车除了在造型风格方面有着显着差异外,甚至连动力系统也採用截然不同的型式。Yeti 1.2TSI採用全新概念的单凸轮轴8V直四涡轮引擎,仅1.2升的排气量虽比对手要小了许多,但是在TSI涡轮增压系统的协助下,仍可榨出103匹的最大马力。虽然就功率数值的角度来看并不突出,但可别忘记它还搭配了VW最引以为傲的DSG双离合器七速自手排变速箱,能够放大动力在实际使用状态的效能。


RAV4 2.4G搭载一具拥有170匹马力输出的2.4升直四自然进气引擎,大排气量在低转速便能提供强大扭力的特性,让这具引擎拥有较为均衡的动力表现,不管是起步或面对连续上坡的再加速,在动力输出方面的服从性要比Yeti 1.2TSI高过许多,不过也因为变速箱仅有四个前进档位,每个档位间的动力衔接较不如DSG自手排那样流畅,中高转速的工作品质与能量的延展性较不如1.2升涡轮增压的Yeti 1.2TSI那般突出。


当然,Yeti 1.2TSI即便有涡轮增压系统的协助,在一般道路上只要引擎转速跨过2000rpm的界线便有如小钢砲显得虎虎生风,但毕竟其排气量仍只有1.2升,面对上坡起步或低转速的再加速反应较不如RAV4的2.4升引擎要来的直接,甚至在某些状态下还出现近年已非常少见的涡轮迟滞现象。


在面对山路弯道时,Yeti 1.2TSI这具103匹马力的涡轮增压引擎显得更加两极,七速DSG变速箱的反应非常敏锐,只要重踩油门让引擎转速维持在2000rpm以上,强劲推力便直接反应在出弯与再加速过程中,整部车旋即快速冲出且不拖泥带水,不过随着弯道的角度愈来愈大或甚至前方出现慢车,这时引擎的能量便出现空窗期,因此若想让Yeti 1.2TSI在起伏较大的山路中提供渐进且稳定的能量,控制油门的右脚便得更加忙碌,必须将更多精神放在引擎转速的控制上。


1.2比2.41691mm的车身高度结合方正格局,Yeti后座拥有非常舒适的头部空间。
大排气量NA引擎表现均衡


从外观上可看出Yeti 1.2TSI的车身正好介于掀背车及SUV之间,因此在一般道路的操控表现上确实比对手有较为稳定的表现,即便较注重舒适表现的悬吊设定并不利于在山路间高速飞驰,不过弯道中的转向服从性仍在水準之上,较短的轴距在减速入弯时也让转向不足的情况得到抑制。一旦习惯了Yeti 1.2TSI的运动特性,即便刻意以较晚的煞车点让车辆用过高的速度入弯,此时轮胎会因此而发出抗议声,但车辆仍维持非常高的稳定性与循迹性。


不过随着路况逐渐变得蜿蜒,Yeti 1.2TSI低转速扭力不足的情况也愈加突显,即便其17.9kgm的峰值扭力要推动1520kg车重已绰绰有余,但如同前面所提及,并非所有路况都能将引擎转速维持在2000rpm以上,只要转速低于这个範畴,整具引擎就如同打了瞌睡,只能靠油门来唤醒这具涡轮增压引擎。不过在底盘与车舱噪音的抑制方面,Yeti 1.2TSI却有着超乎预期的优异表现。


至于RAV4 2.4G方面,无论是动力特性或悬吊设定方面,整部车所呈现的驾乘感就如同一部家庭房车,在市区道路的起步与低转速扭力输出显得跃跃欲试,但当转速錶指针来到4000rpm以上的中高转速时,引擎往红线区进攻的气势也开始变弱,再加上变速箱的齿比限制,面对连续弯道时的能量补给便显得有些措手不及,不过就操控与动力之间的均衡性及整体表现来看,RAV4仍比两极化的Yeti 1.2TSI要好上许多。


1.2比2.4后座椅为独立式设计,具有折收、前倾与拆除的功能设定,赋予了丰富的行李厢空间变化。Yeti在标準状态下的行李厢容积为416公升,座椅折收后更可增至1580公升,表现比RAV4更加优异。
方正格局营造大容量


拥有异国风味的Skoda加上Yeti 1.2TSI独特的设计手法而引起诸多瞩目。先从Yeti 1.2TSI擅长的机能性切入,长4223×宽1793×高1691mm的车身与2578mm的轴距规格可看出其尺寸比RAV4要小,但较低的底盘与格局方正的车舱让人一坐进车内便可明显感受高车顶所带来的好处。


Yeti 1.2TSI的后座椅造型看起来虽然有些保守,但实际上却属于独立可拆卸设计,五门掀背加上可拆卸的三张独立座椅,提供了多种变化组合,可前倾、折收或甚至是将座椅完全卸除,此时高达1580公升的容量让Yeti立即变身为可载运大量货物的厢型车,而且操作过程非常简单。此外,行李厢地板下方的备胎旁边亦提供数个置物空间,必要时甚至可以将备胎及隔板完全拆除,让容积进一步扩增至1760公升,展现更多的弹性空间变化与强大载物能力。


相较于Yeti拿手的空间变化及多元性,以传统SUV概念所设计的RAV4当然不是对手,但若将座位的变化设计排除在外,其实RAV4在标準状态下达410公升的后行李厢容积并不比Yeti 1.2TSI的416公升要差,椅背放倒也有1469公升的容积水準。此外,从乘客的角度切入,RAV4较宽敞且柔软的座椅亦比对手更为舒适,再加上远胜于对手的大量豪华配备,从电动天窗、双区独立恆温空调一直到MP3与六片CD的音响主机,确实让Yeti 1.2TSI有点招架不住。


这两款车均有着强烈的产品性格,无论造型、空间表现、机能变化或配备各有其擅长之处。Yeti 1.2TSI在一开始给人留下了良好印象,如时尚的流线造型与TSI涡轮引擎的强劲动能,乘坐空间也有多元化表现,内装的配备数量虽然少了些,但组装质感及隔音品质还不错,可惜车上那具1.2升TSI引擎并不适应坡度较大的多弯山路,让整体表现较均衡的RAV4 2.4G获得胜出的机会


1.2比2.4三张独立摆设的座椅可以完全拆除,若再将备胎与行李厢地板下方的活动式隔板也拆掉,最大容积更达到1760公升。
Our Choice~RAV4 2.4G理性战胜了感性


若只看外型与动力科技,Yeti 1.2TSI是一部有着高度魅力的作品,独特的车身线条与风格呈现,加上涡轮增压引擎与DSG自手排变速箱的先进技术,完全对準了追求时尚与个人品味的年轻消费者而来,不过若从现实面切入,RAV4 2.4G凭藉较丰富的配备与均衡的整体表现,最后仍成为我们的选择。


Yeti 1.2TSI编辑评语
讨喜之处:TSI涡轮增压引擎的敏锐特性与经济表现,DSG自手排系统增添驾驶乐趣。
遗珠之憾:低转速扭力不足的动力特性也带来了两极化的性能表现,阳春的配备项目较不讨喜。

RAV4 2.4G编辑评语
讨喜之处:丰富的配备项目与舒适的乘坐品质非常适合国内消费者的用车习性。
遗珠之憾:偏软的悬吊设定在面对国内多弯的山路地形时会给驾驶与车内乘客带来更多压力与负担。


1.2比2.4属于传统SUV架构的RAV4 2.4G,在内装配备与材质使用上比Yeti更具吸引力。
1.2比2.4触控式的液晶萤幕与卫星导航功能列为前驱RAV4 2.4G的选配项目,而双区恆温空调则为标配。
1.2比2.4轴距比Yeti还要长上一些的RAV4提供了充裕的腿部空间,椅背也提供角度调整功能。
1.2比2.4RAV4在标準状态下的行李厢容积为410公升,不过地板下方还隐藏了一个置物空间。
1.2比2.4列为选配的遮蔽捲帘与固定隔网均摆放在地板下方,提供了私密物品摆放的完整度。
1.2比2.4RAV4椅背完全打平后的容积增加至1469公升,表现虽不如Yeti那样惊人,但足以应付日常生活与休闲所需。
1.2比2.4配图。
1.2比2.4Yeti的1.2升TSI引擎的排气量虽然只有RAV4的一半,但藉由涡轮增压与DSG自手排的加持,依然展现足以威胁RAV4的速度与强大能量。
1.2比2.4悬吊偏软的Yeti 1.2TSI在弯路上仍保有水準之上的稳定性,而RAV4则有如传统家庭房车。
1.2比2.4 
试驾车规格表车型名称Yeti 1.2TSIRAV4 2.4G引擎型式L4 SOHC 8V+Turbo    L4 DOHC 16V排气量1197c.c.2362c.c.缸径×冲程71.0×75.6mm88.5×96.0mm压缩比10.0:19.8:1最大马力103hp/5000rpm170hp/6000rpm最大扭力17.9kgm/1550~4100rpm22.8kgm/4000rpm悬吊系统前麦花臣、后多连桿前麦花臣、后双A臂轮胎规格215/60/16235/55/18传动方式FFFF变速系统七速自手排四速自排煞车系统四轮碟煞←长/宽/高4223/1793/1691mm4625/1855/1720mm轴距2578mm2660mm车重1520kg1540kg0~100km/h12.0秒N/A极速173km/hN/A
 

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