八排气量级距动力名机确定,2009年国际引擎大赏出炉(下)

作者: 分类: Q烛生活 发布于:2020-06-18 768次浏览 29条评论

八排气量级距动力名机确定,2009年国际引擎大赏出炉(下)

在介绍完2009年度国际引擎大赏 (International Engine of the Year Awards) 评选的年度最佳新引擎大赏、年度环保节能引擎与年度最佳性能引擎三座奖项后,接着就是评选委员会,依序8个不同排气量级距所选出的最佳引擎大赏。

各排气量级距最佳引擎
排气量
引擎款示
搭载车款
1.0以下Toyota 1-litre three-cylinder Aygo, IQ, Yaris/Vitz, Citroën C1, Peugeot 107, Subaru Justy1.0-1.4Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger Golf, Golf Variant,
Scirocco, Eos, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra1.4-1.8BMW-PSA 1.6-litre Turbo Mini Cooper S, Clubman,
Peugeot 207, 308 1.8-2.0Audi 2-litre TFSIAudi A4, A5, Q5, VW Scirocco, Golf GTI 2.0-2.5Mercedes-Benz Diesel 2.1-litreBlueEfficiency E-Class,
BlueEfficiency C-Class 2.0-3.0BMW 3-litre DI Twin Turbo135, 335, X6, Z4, 730 3.0-4.0BMW 4-litre V8M3 4.0以上Mercedes-AMG 6.2-litreCLK, S, SL, CL, CLS, ML1.0升以下:Toyota 1.0直列三缸VVT-i

自2007年开始,Toyota这颗1.0升直列三缸VVT-i铝合金引擎就连年获得评审青睐,今年也不例外,成为连续三年夺下排气量1升以下最佳引擎大赏。评审给予1.0升三缸引擎的肯定,在于成功採用共用底盘设计,广泛支援受欧洲市场欢迎的Toyota Aygo、Citroen C1与Peugeot 107三款迷你掀背车,同时,总重仅67公斤的轻量引擎本体,却能创造67匹最大动力、极优秀的25km/l油耗数据、109g/km低排气污染与低转速域就能创造良好扭力输出,让这颗Toyota轻排气量引擎再度摘下桂冠。

1.0-1.4升级距:Volkswagen 1.4 TSI双增压引擎

今年度拿下1.0-1.4升级距最佳引擎奖项的,是Volkswagen 1.4升直列四缸TSI双增压引擎,让这颗引擎延续自2007年与2008年拿下1.0-1.4升级距最佳引擎的蝉联纪录,不仅如此,上篇也已介绍这颗广泛用于VAG集团的1.4升双增压引擎也取得年度环保节能引擎殊荣。如同上篇所提及,这颗1.4 TSI运用包含机械增压与涡轮增压的双增压系统,同时创造比拟2.0升排气量引擎的178匹强悍动力,也能保有1.4升低排气量引擎优异油耗表现,实际例子,就是新一代Golf 1.4 TSI拥有16.1km/l燃油经济性,也能在7速DSG双离合器变速箱下,展现活泼的运动性能。

1.4-1.8级距:BMW-PSA 1.6 Turbo

儘管今年同级距有来势汹汹的Prius 1.8 VVT-i引擎与ECVT无段变速箱的新传动设定,一举拿下评审团高达198分的积分,不过,由BMW和PSA联合开发的1.6直列四缸涡轮增佳引擎,依旧老神在在地以高达253票击败新锐对手,成功卫冕1.4至1.8升同级距最佳引擎大赏,缴出2007、2008与2009年连续三年拿下该级距引擎大奖的殊荣,也同时向全车车坛宣告,这颗搭载于Mini Cooper S、MINI Cooper S Clubman,、Peugeot 207与Peugeot 308的1.6升涡轮增压引擎,依然是受到各国汽车媒体所喜爱。

1.8-2.0级距:Audi 2.0 TFSI

自2005年开始,VAG集团的2.0升直列四缸涡轮增压引擎,就在国际引擎大赏的1.8-2.0排气量级距的最佳引擎稳稳独佔鳌头,在各国汽车媒体的支持下,时至今年已第四度拿下该级距最佳引擎,让这颗自旧款2.0 TFSI全新进化并广泛搭载于Audi A4、A5、Q5与Volkswagen Golf GTI与Scirocco等新世代车系的2.0 TFSI引擎,搭载FSI缸内直喷科技、AVS汽门扬程控制系统、新开发燃烧效能更佳的150bar高压六孔式直喷嘴、重新调校的涡轮增压器与叶轮以创造更敏捷的增压反应,让A4 2.0 TFSI的35.7kgm扭力峰值在1,500rpm即可轻鬆涌现,改善以往涡轮增压引擎容易出现的涡轮迟滞现象,同时,仍保有14.7km/l的高效燃油经济性。

也因为节能与动力特性的平衡精进,让这颗新世代2.0 TFSI以高达220票的评鉴成绩,顺利击败劲敌BMW 2.0直列四缸双涡轮增压柴油引擎,延续VAG 2.0涡轮增压引擎的光荣历史。至于,原本担纲该级距最佳引擎的VAG旧款2.0 TFSI,此次虽然交棒给同门新进2.0 TFSI,仍然拥有98分的积分与同级距第3名的位置,表现依然不俗。

广  告2.0-2.5级距:Mercedes-Benz 2.1升CDI

Mercedes-Benz原厂砸下重金开发的新世代2.1升直列四缸CDI柴油引擎,搭载于BlueEFFICIENCY E-Class与BlueEFFICIENCY C-Class等节能环保车系,并广泛支援200CDI的136匹、220CDI的170匹与250CDI的204匹最大动力输出,展现这颗採全新精準压电式喷油嘴、2000bar超高压与串联式双涡轮增压系统的第四代共轨直喷柴油引擎,高弹性的动力输出设定,不仅如此,比起旧款的第三代共轨直喷CDI柴油引擎,这颗新世代引擎不论在最大马力、扭力输出、排放汙染与油耗经济性,都缴出全面性的提升。评审团也以这颗引擎在E200 CDI BlueEFFICIENCY的18.9km/l平均油耗、139g/km低CO2排放量与0-100km/h加速仅需10.7秒的高运动性,具体解释新世代最佳引擎该有的标竿表现。

2.5-3.0级距:BMW 3.0升直六双涡轮引擎

BMW闻名车坛的3.0升直列六缸双涡轮引擎,第三度蝉联此排气级距最佳引擎大赏,BMW原厂工程师巧妙运用双涡轮增压器、精準的高压燃油直喷科技与铝合金轻量化材质,打造这颗兼备高动力性能与燃油经济性的新世代主力引擎,这颗引擎也广泛搭载于335、X6、Z4与730等车系。ㄤ同时,每颗涡轮独立负责三缸的增压作用,创造出低涡轮迟滞与敏捷的加速反应,让搭载这颗引擎的每款BMW车型,都拥有活跃的性能反应。

其中,评审也以最新搭载3.0升直列六缸双涡轮引擎的Z4 sDrive35i为例,包括最大动力可高达306匹与40.8公斤米,变速箱则为DCT七速双离合器变速系统,协助Z4 sDrive35i在EU测试模式下缴出11.1km/l的优异油耗,以及0-100km/h仅需5.1秒的加速表现。也因为性能与环保全面性的竞争力,让这颗BMW 3.0升直列六缸汽油引擎再度拿下最佳引擎大赏。

3.0-4.0级距:BMW 4.0 V8

延续去年强压Porsche同级距引擎的精彩戏码,BMW M3搭载的4.0 V8引擎再度蝉联3.0-4.0级距的最佳引擎大赏。BMW第四代M3所搭载这颗4.0升V8引擎,其ECU引擎控制程式与尖端科技,均自M5与M6等高性能车款极富盛名的V10引擎所改良来,同时,相较于第三代M3直列六缸引擎,成功达到引擎重量更降低、引擎体积更缩小、榨出更高的420匹动力输出与8,300转的高转速自然进气引擎等设计。

4.0以上级距:Mercedes-AMG 6.2 V8

4.0升排气量以上级距的最佳引擎就是同时拿下最佳性能引擎双料冠军动力名机的Mercedes-AMG 6.2 V8引擎,如同上篇所提及的AMG顶级纯手工引擎组装工艺、极轻量化铝合金曲轴箱与低摩擦係数TWAS汽缸壁涂层处理等尖端技术,搭配绝佳动力反应的ECU引擎管理程式与AMG Speedshift Plus 7G-Tronic竞技化变速箱,造就令评审肯定的AMG 6.2 V8高性能引擎,同时,在C63 AMG油耗测试上面,也呈现这颗V8引擎拥有的7.5km/l良好油耗与319g/km排放标準。

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