福特六和 Ford New Focus 正式上市

作者: 分类: Q烛生活 发布于:2020-07-27 889次浏览 12条评论

福特六和汽车今日宣布Ford New Focus正式上市,车系拥有同级最丰富的4具引擎动力、9款车型编成,并首次搭载两款高效EcoBoost涡轮增压缸内直喷汽油引擎,透过不同的动力系统表现,提供同级最佳马力输出与油耗经济性,也让Ford New Focus变得比以往更聪明、更有力、更具驾驭乐趣。

福特六和 Ford New Focus 正式上市

Ford Focus车系自1998年诞生至今,已深入全球140多个市场,累计售出超过1,200万辆佳绩。而在福特全球八大Focus产线贡献下,更可于每90秒就让一辆全新Ford Focus 生产下线,Focus与生俱来的福特DNA也代代相传、不断演进着。福特透过积极倾听消费者对车款的需求、期望和评价,将调查资料汇入福特全球产品研发系统,藉由新技术和解决方案达成创新并超越消费者预期。精进的Ford New Focus在保留既有优势与特色外,更达成增加驾驶辅助配备、提升燃油经济性、展现精湛内外设计及提供领先同级的动态驾驶乐趣。

延续品牌特质 打造运动化新外观
全新Ford New Focus以现有设计为基础,创造更具动感的车身造型。车头採取福特家族式设计语彙,标誌性大型镀铬水箱护罩运用更具运动性的网状格栅,与引擎盖线条结合为一体,视觉上呈现更低且更宽的车身姿态,同时也赋予车型更具力量感且运动气势十足。

福特六和 Ford New Focus 正式上市

车头採用深邃的雷射切割头灯设计,搭载极具科技感LED日间行车灯,搭配简洁流动的车侧线条,由前至后向上扬延伸至后车窗,整体设计精緻干练。而尾部设计则更加流畅自然,搭配更为扁平的尾灯组及全面升级的后扰流板,车辆提供出色的空气动力性能。
与极具动感外观相呼应的是充满现代感的全新内装设计。在中央控制台、门框材质及座椅用料皆重新改良,车主可实际感受到品质提升。福特设计团队参考消费者意见反馈后,对仪錶板与中控台区域进行了全新的设计与布局,保有各项功能的同时,减少了控制按键的数量,内饰设计使驾驶者对车辆功能的设定与操控变得更加便捷。

Ford New Focus也提供了更多人性化的储物空间,中央鞍部收纳空间可依据需求弹性置入大、小水瓶,从而让收纳变得更为便利舒适;同时, Ford New Focus就提升车内静音品质做出大量改进,隔音挡风玻璃、加厚侧窗玻璃、加厚隔音地毯、车门内衬隔音及经过优化的引擎隔音处理,配合前轮拱罩、车门饰条、空气循环系统皆使用吸音材质,这些新配置将本已十分出色的车内静谧性提升至新高。

全新引擎科技 动能与节能兼具
Ford New Focus车系依循「Power of Choice多元绿能科技策略」,提供同级最丰富的4具动力引擎选择,包括全新导入的1.0L和1.5L EcoBoost涡轮增压缸内直喷汽油引擎、全新2.0L TDCi涡轮增压缸内直喷柴油引擎及1.6L TiVCT 自然进气双可变汽门正时汽油引擎。

对于偏好高效动力性能的消费者来说,全新的1.5L EcoBoost涡轮增压缸内直喷汽油四缸引擎,动力输出可与2.4L自然进气汽油引擎相媲美,并且拥有更为出色的燃油经济性和更低的排放。1.5L EcoBoost引擎集成涡轮增压、高压燃油直喷以及双独立可变汽门等技术,并且採用了全铝引擎缸体,在减轻引擎重量的同时能够输出强劲的动力,提供高达180匹马力与24.5公斤米的峰值扭力。新的气缸盖设有改良的散热装置及集成进气歧管,可透过提高引擎的空气输送及维持运行所需的最佳温度来提高燃油效率。缩短从气缸到涡轮增压器的废气排放距离,令该集成歧管得以减少涡轮迟滞现象,从而实现快速扭矩传送。重新编程后的引擎控制系统更能有助确保提升引擎的燃油、静音及性能表现。

而对于更加重视燃油经济性的消费者来说,连续四年获得国际引擎大奖(International Engine of the Year)级距冠军的1.0L EcoBoost涡轮增压缸内直喷汽油三缸引擎,将成为最佳的选择。1.0L EcoBoost引擎可提供125匹最大马力及17.3公斤米的峰值扭力,动力表现足以匹敌传统1.6L汽油引擎。而其低惯性涡轮增压器运转速度达248,000rpm,较劳斯莱斯的喷射机引擎涡轮叶片还要快上4倍。

两具EcoBoost引擎都将搭配轻量化高效SelectShiftTM六速手自排变速箱,与方向盘换档拨片,令驾驶者双手无需离开方向盘即可轻鬆换档,大大提升操控的便捷性。

Ford New Focus体现高效动能的同时,更能缔造出色的燃油经济性,全新搭载的引擎自动启闭系统(Auto-Start-Stop),可在车辆怠速时自动熄火并维持车上其他电器配备运作,而待驾驶者鬆开剎车踏板时,引擎随即能平顺安静地启动。全车系最佳油耗由2.0L四门柴油时尚型车款缔造,其2.0L TDCi涡轮增压缸内直喷柴油引擎,提供180匹最大马力及40.8公斤米的峰值扭力,同时亦缴出能源局测试平均每公升23公里的同级领先油耗表现。而入门动力的选择1.6L TiVCT自然进气双可变汽门正时汽油引擎,则提供125匹最大马力及16.2公斤米的峰值扭力。

精进操控性能 非凡驾驭乐趣
传承精準、灵活、稳定、舒适的操控基因,Ford Focus车款凭藉同级领先的动态性能和优越驾驶乐趣不同于其他竞争车款,而全新Ford New Focus更通过进一步提升车辆的操控系统,将本已是同级公认操控之冠的Focus车系提升到全新高度。
福特工程团队研发优化的电子动力辅助方向盘,通过降低转向摩擦与干扰,从而缩小「反应空窗」(Reaction Window),以降低转向所需力量并维持精準度,在增加转向助力的同时,改善操控与顺服度。配合运动化调校的悬吊及避震系统,Ford New Focus在行驶过程中能让驾驶者获得直接、积极的路感反馈。

重新设计的前下控制臂有效减少了横向动力损失;后下控制臂内的橡胶合成物更增加了20%~25%的硬度,这些改变看似细微,却大大增进驾驶的掌控度与乐趣。全新Ford New Focus拥有明显的操控表现提升,但福特工程团队并未就此满足,为了在较激烈驾驶时提升车辆稳定性与驾驶者信心,Ford New Focus採用业界首创的主动式车身动态强化系统 (Enhanced Transitional Stability, ETS),让车辆循迹性更为準确。

主动式车身动态强化系统透过监控车速及驾驶者的转向操作,可依据内建经验及早预测车辆动态反应,提前启动ESP电子稳定系统之介入,更早採取因应措施,不需等到车身失衡才开始反应,这项功能在道路湿滑或车辆负重较高时尤为重要,有助驾驶者在激烈驾驶中精準操控。

彙整尖端科技 同级智慧之冠
Ford New Focus搭载众多同级领先的智慧科技配备,将之前只出现在昂贵车款上的科技带给更为广泛的客层,让驾驶者和乘客享有更为便捷、安全、舒适的驾乘体验。

创新搭载的全新主动式全方位停车辅助系统(Enhanced Active Park Assist, EAPA),除了广受好评的平行停车辅助(Parallel Park Assist)功能外,更导入垂直停车辅助 (Perpendicular Park Assist)。驾驶者在停车过程中可得到更多的便利性,在自动泊车功能开启后,系统会自动扫描停车区域,当找到可用车位时,系统会自动控制车辆的转向,而驾驶者只需根据显示萤幕上的提示控制车辆的档位、剎车和油门即可轻鬆完成停车入位。

借助安装在车辆尾部的超声波传感器,主动式全方位停车辅助系统亦提供倒车来车警示(Cross Traffic Alert, CTA)与驶离车位辅助技术(Park-Out Assist)功能。当驾驶者从垂直停车位倒车驶出时,倒车来车警示功能可够通过设置在车外后视镜上的警示灯闪烁与中控台图示来提醒驾驶者盲区内出现的过往车辆;而当驾驶者在狭小的车位空间需要平行驶出爱车时,驶离车位辅助技术则能够自动操控车辆转向,驾驶者只需要根据中控显示萤幕上的提示,控制档位、剎车和油门,顺利驶出,不会再受驶出车位过于侷促的困扰。
Ford New Focus还搭载一系列辅助智慧配备,让驾驶体验更加便捷,配备包括:
•福特先进的SYNC® 2娱乐通讯整合系统
•车道偏离警示系统(Lane Departure Warning, LDW)
•车道偏移辅助系统(Lane Keeping Aid, LKA)
•新一代主动式都会行车防护系统(Active City Stop, ACS)
•全方位低速碰撞警示系统
•视觉盲点侦测系统 (BLIS)
•倒车来车警示 (Cross Traffic Alert)
•胎压侦测系统(TPMS)
•紧急援助通讯系统(Emergency Assistance, EA)
•MyKey智慧型钥匙程式系统
Ford New Focus延续车款在全球备受好评的经典元素,几乎对设计、智能技术、驾驶动力学、动力系统及造工等每一个面向皆进行改良升级。即日起以售价新台币64.9万元起正式上市。展示车辆已入驻全台福特展示中心

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