PorschePanameraSportTurismo 型尾

作者: 分类: Q烛生活 发布于:2020-06-08 288次浏览 84条评论

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上周五(3日),保时捷于西九龙圆方Elements为全新Panamera Sport Turismo举行登场发布会,偌大尾箱空间结合「4+1」五座位灵活设计,是这位Panamera家族新成员的话题与亮点。

由Panamera衍生而出的Sport Turismo,纵使拥有旅行车鲜明表徵与实用内涵,保时捷倒从没将其定义为车系的Wagon版,而推出生力军,用意动机不难理解,就是要扩大战线,以满足对日常实用性有要求的顾客。

Sport Turismo的尺码与Panamera基本相同,长5,049mm、阔1,937mm、高1,428mm,轴距同为2,950mm。外观上,车身前半部分无异,后半部却截然不同,明显在于C柱打后位置被拉高和拉直,也是旅行车一贯处理手法。拉高和拉直后,主要可发挥「高」、「大」两优势,包括为后座乘客带来相对充裕的头顶空间,以及缔造520公升更大标準行李箱容量,较Panamera增加20公升;而将40:20:40分离式后座椅摺叠,还可即时扩张至1,390公升(个别型号稍有分别),配合低门槛上揭电尾门,提存物品更方便。

新车另一卖点是「2+1」后座组合,左右两边座椅的舒适宽阔程度跟四座Panamera的独立后双座编排接近,但中间位置相对狭小,加上并非平地台,乘坐感只一般,不过短程仍可接受。其实摆明车马是「2+1」设计,视为备用性质较恰当。

全线Panamera Sport Turismo共设4、4S、4 E-Hybrid、Turbo及Turbo S E-Hybrid五款型号,售价介乎1,620,000元起至3,403,000元起,动力规格与Panamera是一致。当日展出为Panamera Turbo Sport Turismo,4公升V8 Twin Turbo引擎拥有550hp马力和770Nm峰扭,搭载8速PDK半自动与智能四驱,0-100km/h仅3.8秒(配置Sport Chrono Package只需3.6秒),耗油量低至9.4L/100km。

除了智能四驱内置PTM牵引力控制管理系统,能主动分配不同动力至左右四个车轮,赋予汽车最佳循迹状态,所有港版Panamera Sport Turismo成员还标配电子气压悬挂。其次,也可选配Real-axle steering后轴转向与PDCC Sport动态底盘控制系统,令弯路表现更灵活和快稳。

保时捷补充,Panamera Sport Turismo的主动伸延式车顶尾翼是同级独有,可视乎实际路况及驾驶模式而自动升降及调节,而尾翼角度可分为1、-7及26三个不同级别,最多可为车尾部额外增加高达50kg下压力,并有助降低风阻与噪音,减少耗油量。

Panamera Turbo Sport Turismo规格

引擎形式︰4公升V8 Twin Turbo

最大马力︰550hp/5,750-6,000rpm

最大扭力︰770Nm/1,960-4,500rpm

传动系统︰8速PDK半自动/四驱

0-100km/h︰3.8秒(配Sport Chrono Package只需3.6秒)

耗油量︰9.4L/100km

售价﹕2,833,000元起

查询﹕2926 2911(Porsche Centre HK)

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