[F1]中国站决赛:Toro Rosso莫名阋墙改写战局,Red Bull灵活换

作者: 分类: Q烛生活 发布于:2020-06-09 148次浏览 43条评论

[F1]中国站决赛:Toro Rosso莫名阋墙改写战局,Red Bull灵活换胎策略技压Ferrari与Mercedes AMG,Ricciardo拿下冠军
F1中国站决赛在比赛中段出现重大变化。巴林站拿下第4名的Toro Rosso车手Pierre Gasly打算超越队友Brendon Hartley时发生意外,在赛道上留下大量碎片,因而叫出Safety Car,Red Bull车队当机立断2次进站换上高抓地力新胎,战力超过Ferrari及Mercedes AMG,Daniel Ricciardo一路超过众家对手,拿下冠军,在颁奖台顶端用赛车鞋畅饮香槟。

[F1]中国站决赛:Toro Rosso莫名阋墙改写战局,Red Bull灵活换Daniel Ricciardo(右2)在精彩的比赛之后,拿下冠军。亚军为Valtteri Bottas(左1)、季军为Kimi R ikk nen(右1)。颁奖台上尽是目前在三大车队之中较为弱势的车手。
2018年F1第3站中国站决赛成绩
格位没有变化,天气晴朗

决赛起跑的格位,所有车手的顺序与排位赛结果相同,并没有任何改变。但事实上,Sauber的瑞典车手Marcus Ericsson因为在排位赛过程之中忽视黄旗,被判罚退5个格位,只是因为其排位赛便已在最后1位,所以并没有造成任何的改变。
[F1]中国站决赛:Toro Rosso莫名阋墙改写战局,Red Bull灵活换F1公布中国站正式起跑格位。
决赛时天气晴朗,气温上升为19度,赛道温度更高达38度,相对溼度只有23%,与排位赛阴冷的天气截然不同。在轮胎的选用上,前4位的Ferrari与Mercedes AMG车手依规定使用第2阶段排位赛的黄色Soft轮胎,第5名至第10名则是该阶段所使用的紫色Ultrasoft。未受限定的后方车手,大部份是选用黄色Soft轮胎,只有Toro Rosso车手与众不同,排第15位的Brendon Hartley选择紫色Ultrasoft,而排在第17位的Pierre Gasly则全场唯一使用白色Medium轮胎起跑的车手。
[F1]中国站决赛:Toro Rosso莫名阋墙改写战局,Red Bull灵活换中国站决赛天气非常晴朗,气温较排位赛高7度,地面温度则达39度。
中国站决赛在4月15日下午1410準时展开暖胎圈,并在顺利暖胎之后,正式开始决赛。
Vettel防守队友保第1位,Verstappen超越2位世界冠军上到第3位

决赛起跑的第1个瞬间,Ferrari的桿位车手Sebastian Vettel大幅度往右边切换路线,阻挡了自家队友Kimi R ikk nen,以确保领先的优势地位,进入1号弯道。然而阻挡过于激烈,R ikk nen必须大幅度减速,结束在1号弯前反而让第3位起跑的Mercedes AMG车手Valtteri Bottas有了可乘之机,从赛道左侧全力加速,在入弯前成功超越,站上第2位。第4位起跑的Lewis Hamilton亦已追到R ikk nen的后轴,差点成功。
[F1]中国站决赛:Toro Rosso莫名阋墙改写战局,Red Bull灵活换Vettel起跑向右靠、大动作阻挡队友。
[F1]中国站决赛:Toro Rosso莫名阋墙改写战局,Red Bull灵活换队友阻挡,让Bottas在第1号弯就卡到好位置,上到第2位。
不仅如此,第5位起跑的Red Bull新秀Max Verstappen,在进入1号弯时卡位了内侧,与Hamilton并行,并在向左的3号弯从外侧加速,利用紫色Ultrasoft轮胎的抓地力,超越了Hamilton,上到第4位,并继续加速,在6号弯再次从外侧超掉了起步节奏被打乱的R ikk nen,上到第3位,表现精彩。
[F1]中国站决赛:Toro Rosso莫名阋墙改写战局,Red Bull灵活换Verstappen(33号)的起跑极为出色,在3号弯就已起过Hamilton,上到第4位,随后还将超越R ikk nen,上到第3位。
[F1]中国站决赛:Toro Rosso莫名阋墙改写战局,Red Bull灵活换Verstappen起跑不久就超过2位世界冠军,站上第3位。
首圈损失最多的则是从第8位起跑的Force India车手Esteban Ocon。首圈的后半发生了碰撞,恢复时已掉到第14位,损失十分惨重。其下滑让2辆Renault Sport的队友可以接在一起,后方的车手因而递补向前。而排位赛表现极糟的Williams车手Lance Stroll,在首圈结束时从第18位上到第12位是表现最为精彩的车手。
接下来前半段的比赛其实相当单调,积分圈内的车手除了Haas车队的Romain Grosjena因为车队指令的关係,把第9位让给速度较快的队友Kevin Magnussen之外,并无太大变化。
[F1]中国站决赛:Toro Rosso莫名阋墙改写战局,Red Bull灵活换Romain Grosjena(后方8号)受到指示,让给速度较快的队友Kevin Magnussen(前方20号)。
Ferrari进站估算错误,Vettel痛失领先位置

Sebastian Vettel在起跑之后首圈就把对第2位Bottas的领先差拉大到1.080秒,超出DRS的使用範围,并在第3圈就开始超过2.5秒,开场十分漂亮。但是他未能持续保持高速,因此在第19圈Bottas进站换上白色Medium轮胎之际,Vettel领先差仅有3.5秒左右。而为了保持相对之间的优势,Vettel亦随后在20圈进站换胎。
不料,事前累积的领先优势不足,加上Vettel换胎的时间不够短,Vettel出站时竟被Bottas所超越,掉到第3位。
这个意外的变化,让Ferrari车队仅能使用车队的力量,要求暂时领先的R ikk nen继续留在场上,待新胎抓地力较佳的Bottas追近轮胎衰退的R ikk nen时,进行阻挡,以让Vettel有重新取回领先的机会。
R ikk nen对Bottas仅有10秒的领先差距,在第27圈就被Bottas所超越,也顺势让位给Vettel,并在第28圈时进站换上白色Medium轮胎。此时Vettel则将两者之间的差距缩短至0.5秒左右,但是随即在29圈就被拉开至超过1秒,策略成果并不佳。

此时,影响比赛最大的事故发生。
Toro Rosso互撞,Red Bull灵活变动策略

排位赛表现不佳的Toro Rosso车队,此时仍是接近垫底的第18位以及第19位。暂时领先的Brendon Hartley,在14号弯时路线跑开了,紧跟其后、巴林站拿下第4名的Pierre Gasly立刻想要见缝插针,从弯内侧想要超越队友,但是赛道宽度不够、Hartley又进行关门,结果2辆Toro Rosso就此撞上,Hartley成功推进,Hartley则是打滑了半圈之后,停在赛道上,虽然可以继续参赛,但已掉至最后。
看起来2辆Toro Rosso似乎没事,但是14号弯路面留下了大量的碎片与零件,在赛事的必经之路上,主办单位只好叫出Safety Car带领赛车绕场,以确保安全。

Ferrari、Mercedes AMG以及Red Bull的车手,均已进站换上了白色Medium轮胎,但是Red Bull车队虽然Verstappen与Ricciardo分居第3位与第5位,仍当机立断把车手叫进维修区,把白色Medium轮胎换上了黄色的Soft轮胎。
[F1]中国站决赛:Toro Rosso莫名阋墙改写战局,Red Bull灵活换Bottas因为Vettel进站换胎,取得领先优势。然而碰到Safety Car出动,后方2辆Red Bull立刻进站换胎,暂居第4位及第6位。
现场的工作人员在清理工作上有所延误,让Safety Car一路带队到第35圈才重新开始。此时前5名车手分别是Bottas、Vettel、Hamilton、Verstappen以及R ikk nen。

过长的绕行时间,让众家车手的胎温下降,初时的运作并不理想,Haas的Grosjean问题最为严重,先是被McLaren的Fernando Alonso所超越,接着又被Renault Sport的Carlos Sainz Jr.超车,掉出了得分圈。
Red Bull双雄轮胎性能佳,快速超越取得优势

换上黄色Soft轮胎的Red Bull双雄,成为得分圈内轮胎抓地力最好的车手。Ricciardo快速地超过了R ikk nen,甚至连DRS系统都没用到,就上到第5位;Verstappen亦旋即向Hamilton发动攻击。

Verstappen在巴林站超车时曾把Hamilton挤出赛道,而这次的局势正好相反,Hamilton把Verstappen挤出了赛道,掉到队友Ricciardo之后,Ricciardo当场成为Red Bull车队的主攻手。

接下来数圈基本上都是Ricciardo的主秀。Ricciardo利用绝佳的晚煞车技术,先在第40圈在弯道超掉了Hamilton、在第42圈超掉了Vettel、并在第45圈超掉了Bottas,上到了第1位。Ricciardo的超越多是在进弯前利用晚煞车的技术插入内线卡位,再利用对手知道抓地力不如他,亦不想与其碰撞的情势,达成超车,十分强硬,亦是近年偏少的非DRS超车。

F1 Youtube频道Daniel Ricciardo在中国站的超车精华
在超越之后首圈,Ricciardo就把对Bottas的差距拉到1.5秒,并在50圈就拉大至5秒,优势十分明显,就此一路独走到完赛,拿下了冠军。
[F1]中国站决赛:Toro Rosso莫名阋墙改写战局,Red Bull灵活换靠精彩表现站上冠军宝座的Daniel Ricciardo,当然不会错过用赛车鞋畅饮香槟的机会。
[F1]中国站决赛:Toro Rosso莫名阋墙改写战局,Red Bull灵活换其身旁亚军Bottas的表情极为有趣。
Vettel桿位起跑,拿下第8名

从桿位一路掉到第3位的Vettel,在第43圈碰到利用黄色Soft轮胎优势,终于成功超越Hamilton的Verstappen。抓地力有优势的Verstappen,在14号弯想要利用晚煞车切入内线、超掉Vettel,结果与Vettel发生碰撞,双双打滑,Verstappen掉到第5位、Vettel掉到第6位。Vettel车辆的底盘更因此受损,车辆平衡受到影响,随后被H lkenberg所超越,更在最后被McLaren的世界冠军Fernando Alonso所超越,被众多车迷期待能拿下3连胜的Vettel最后仅能以第8名完赛。
最后,Bottas拿下了亚军,而因为Vettel事故,比赛前段被车队指令牺牲的Raikkonen则顺利补上,拿下第3位;引发事故的Verstappen再次超过了Hamilton,拿下第4位;从排位赛就表现不佳的Hamilton以第5位完赛,之后则是连续3站取分的H lkenberg。
不过因为引发事故,Verstappen被加罚了10秒,因此Hamilton拿下第4名,Verstappen则掉到第5名。

连续3站没能进入第3阶段排位赛的McLaren世界冠军Fernando Alonso上到第7位,同样是连续3站取得积分;Vettel之后则是Renault Sport的Sainz以及Haas的Magnussen。
2018年F1第3站中国站决赛成绩
F1 Youtube频道2018年中国站赛事精华
2起14号弯的事故,改变中国站的结果

整场中国站赛事因为2起发生在14号弯的事故,而让下半场战况变得诡谲多变,而因为Red Bull的灵活策略与2位车手的积极进攻,让赛事相当好看。经此一役,Vettel虽以54分维持车手积分榜的领先,但是对Hamilton的领先缩小至9分,Bottas追至45分,Ricciardo更一口气刷去巴林站退赛的不利,追到37分,超越了R ikk nen,来到第4位。而稳定取得的Alonso与H lkenberg则均拿下了22分,表现不俗。

在车队部份,Mercedes AMG以85分领先,Ferrari以1分之差紧咬其后,而本站大进帐的Red Bull,一口气爬上了第3位,展现强盛的气势。

在中国站后,F1将休息2周,在亚塞拜然的Baku赛道展开第4站的赛事,预期将有车队带来升级套件,是否会为局势带来改变。而在这条极仰赖高速的赛道,各车队表现如何,是否会有新的竞争火花出现,U-CAR F1频道将与大家一起关注。

2018年F1第4站亚塞拜然站赛程时间表  活动项目台湾时间第1阶段自由练习04/27 星期五1700-1830第2阶段自由练习04/27 星期五2100-2230第3阶段自由练习04/28 星期六1800-1900排位赛04/28 星期六2100-2200决赛04/29 星期日2010-2210

<<上一篇: