1.6L引擎参赛 BMW 318 Sedan(E46)

作者: 分类: H嘉生活 发布于:2020-06-03 706次浏览 27条评论

OTGP Tuning Car

千分之一秒的战争

为符合GP3赛事规範,1.6L小排量引擎植入!!

协力/123 Race Team

OTGP GP3组的规格就是将排气量规範置1.6L,至于要涡轮增压或是自然进气全由车队自行设定即可,也由于1.6L的排气量规範在,车辆的先天设定多半都会是短轴距、轻量化车体的小钢砲,像是Mini、S16、MRS或是B16引擎喜美通通都是该组的常客,车体重量大部分都在1000kg上下而已,不过123 Race Team却是选择一辆原厂重达1400kg以上的E46。

1.6L引擎参赛 BMW 318 Sedan(E46)原厂仅有105hp输出的M43B16引擎本体,在经过腹内的强化过后,搭配HKS GT2835涡轮机并且1.3bar条件下,已经能较原厂多出2倍以上的实力。

为了符合GP3规定,首123 Race Team就要将原厂M43B18给卸下,换上相同为直列4缸设定的M43B16引擎,当然原厂仅102hp的最大出力不要说比赛,就算是拿来买菜都会想哭了,因此施以涡轮增压化就无法避免,其实M43B16的腹内强化套件在国外并不少,先将活塞、连桿换上Wesco锻造强化品,并且将曲轴加以平衡处理,上半座则更换Turbo Cam来对应涡轮化的出力特性。

1.6L引擎参赛 BMW 318 Sedan(E46)E46 Sedan车重原厂高达1400kg上下,面对GP3组别内轻量化车体的小钢砲确实相当辛苦,内装部分已经彻底清空,连同车台内的制震胶也都全部刮除,不过防滚架在比照WTCC厂车规格打造下,笔者猜车重应该也还有个1300kg。

自製的白铁芭蕉下方隐藏的就是HKS GT2835涡轮机,滚珠轴承设计能降低小排气量引擎的Lag问题,电脑部分选择上台湾较少见的Link全取代可程式电脑,在4支600c.c.喷油嘴辅助下,增压值已经上看1.3bar,最大动力大约在250~280hp之间,并且拜Link ECU所赐点火系统也一併更改为直接点火设计,搭配大5速变速箱齿比都没变更下,约3000rpm就能达到全增压,转速直上6800rpm红线区也都是相当轻鬆,目前在大直线上可做出最快170km/h不错的末速实力。

1.6L引擎参赛 BMW 318 Sedan(E46) 

目前来说E46 318的中古价格大约20万上下,123 Race Team也表示虽然目前并没有针对街车做改装,但如果这套套件能够安装在318的街车上,并且保持街车该有的完整度,笔者相信E46 318的市场会相当不错才是。

1.6L引擎参赛 BMW 318 Sedan(E46)为了能在激烈的GP3当中保有战力,123 Race Team将前后叶子板施以手工宽体,让这辆E46 Sedan可以提升些许弯速,与刁钻的同组厂车对抗。

1.6L引擎参赛 BMW 318 Sedan(E46) 

1.6L引擎参赛 BMW 318 Sedan(E46)因为排气量的关係除了选择滚珠轴承涡轮机外,前置中冷器的位置也尽量以缩短进气管路为考量,除此之外还能避免阻挡水箱撞风以稳定水温。

SPECIFICATION

POWER:250~280hp

M43B16改(增压值1.3bar)/ Wesco锻造活塞/Wesco锻造连桿/曲轴平衡/Turbo Cam/600c.c.喷油嘴x4/手工白铁芭蕉/HKS GT2835涡轮机/Link全取代可程式电脑/直接点火/大5速手排/76mm排气管/WTCC式样防滚架

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