【快讯】Gogoro电动联盟成军,将携手DHL、YAMAHA

作者: 分类: H嘉生活 发布于:2020-06-13 744次浏览 44条评论

【快讯】Gogoro电动联盟成军,将携手DHL、YAMAHA

就如同先前报导,Gogoro 今天招开记者会,正式向公众宣布与 YAMAHA、宏佳腾、PGO 结盟!目前 Gogoro、YAMAHA、宏佳腾与 PGO 四场加起来国内机车市佔率已经超过 40%,规模足以翻转整个台湾机车市场。

Gogoro 执行长陆学森首先介绍,目前 Gogoro 已在全台布建 800 个换电站,平均全台一天换电 60000 次,每秒钟都会有人在换电。这几年来,一直不断以先进的感测装置与人工智慧 AI 提供消费者良好的使用者体验。今天也宣布推出「Powered by Gogoro」概念,让第三车厂可以十分便利採用 Gogoro 换电系统。

【快讯】Gogoro电动联盟成军,将携手DHL、YAMAHA

在 B2B 商业市场部分,他们宣布跟 DHL 结盟,提供客製化的 Gogoro 2 Unity 商用车款给 DHL 使用,再加上之前确认合作的邮局,Gogoro 已与两大物流大厂结盟。他们也自豪的表示跟传统货车相比,无论二氧化碳、一氧化氮或 PM2.5 都能减少接近 99% 的排放量。

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会中宏佳腾表示他们早在 2016 年就跟 Gogoro 开始接触,所开发的 Gogoro 换电新车款已经接近开发完成,今天先公布了新车款的车头外型,明年夏天就会上市。PGO 也接着表示会在明年推出换电车款。

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会后记者们问了三个问题:一是车辆与电池收集来的资料会怎幺使用呢?使用权归谁?二是 Gogoro 会不会要求其他车厂也要具备完整的感应器,来配合 Gogoro 的资料收集能力?第三,Gogoro 会不会继续开发自有车款?陆学森表示,Gogoro 将会释出 API 来给第三厂串联,开发他们自己的 APP。「其实就像 Android 跟其他 APP 开发商的关係,我们释出 API 让他们自己打造。」

第二 Gogoro 也不会对感应器有强制要求,陆学森举例像 Gogoro 仪表板上有个光线感应器可侦测现在是白天还是晚上,来自动变换仪表板的亮度。「但其他厂要不要用这个感应器呢?由他们自己决定。」第三陆学森说,Gogoro 每次发表重大新款,背后都代表一次重大的商业/产业转折,像 2 系列就是 Gogoro 决定转向大量量产而设计的车款。

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