全面进化 New Murano抢滩登陆

作者: 分类: H嘉生活 发布于:2020-06-18 850次浏览 74条评论

在New Murano刚发表时,就对其前卫概念化的外观有着深刻印象,尤其是在车头部分,大型镀铬飞翼水箱罩、大胆饶富未来感的头灯造型让其看起来科技感十足,原厂强调这是宛如现代艺术品的外观设计,有几许冲突、不和谐,但又似乎保有种对等的平衡感受,我想这是大数人第一次看到Murano的第一印象吧!

全面进化 New Murano抢滩登陆

除了外观的先进概念外,大改款Murano的好料还真多,不论是车身结构、引擎与变速箱等硬体层面的升级,内装质感、豪华舒适性配备也跟着向豪华看齐,原以为车价也会朝顶级迈进,不过总代理却很有诚意的控制在两百万内,这让Murano身价向上升级的同时,车价却未跟着一併水涨船高。

全面进化 New Murano抢滩登陆 

欧规设定出力略缩
XCVT变速箱真不赖

Murano仍是搭载素负盛名的VQ35DE引擎,之前发表的美规车型拥有265hp的最大出力,不过引进台湾贩售的则为欧规车型,在经过细微调校之后,仍保有256hp/34.3kgm的最高出力,帐面数据虽不若美规车型好看,但比起旧款车型245hp/34kgm的水準,不只马力变大,针对中低转速的扭力取向让Murano能拥有轻快的加速力道,满足市区路况的使用需求。

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性能架构另一强化的重点则是第四代的「XCVT变速箱」,其拥有换档顺畅无顿挫的一气呵成加速感,同时经过运算速度更快的换档控制电脑,提升30%的传输效率,同时还能减少10%的燃油消耗。此外,XCVT还提供模拟六速手自排的功能,驾驶可依路况需要手动换档,不只拥有日常实用性与经济性,还能享有不俗的开车乐趣。

全面进化 New Murano抢滩登陆

New Murano是SUV的身形加上轿车路感而成型的「跨界车款」。悬吊系统採用前麦花臣后多连桿设计,搭配新一代的智慧型「All Mode 4X4-i四驱系统」,该系统经电脑即时控制,以无段连续方式分配前后轮扭力。在「Auto模式」下,根据不同路况主动分配前100~50%、后0~50%的扭力输出,保有最佳抓地力与经济性。而驾驶也可手动控制「4WD Lock模式」,前后轮扭力输出就会固定在57:43,Murano虽非越野导向诉求,不过在湿滑、泥土等低摩擦係数路面,也能保有出色的稳定性与轮胎驱动力。

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此外,整合在All Mode 4X4-i内的VDC及TCS主动防护系统更能确保行车安全,而利用ABS系统增加的煞车限滑差速功能(BLSD),在左右侧轮面临抓地力不同路面时,利用煞车来降低打滑轮胎轮转速,同时将较多驱动力分配至抓地力较高的驱动轮,安全脱困。

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轿车路感不宜热情
舒服取向适合全家

按下Murano的引擎启动钮,VQ35饱满的音频立刻从车尾双边的排气尾管爆发开来,动力反应在XCVT的搭配下显得洽到好处,踩下油门车速随转速渐高,却没有感受到任何换档的震动,也没有转速拉高的引擎噪音,引擎的静肃性不俗,进化的车身NVH工程更是得在功劳簿记上一笔!

 全面进化 New Murano抢滩登陆 在动力小涨、高传输效率的变速箱巧妙搭配下,让大改款Murano的动态反应顺畅充沛,提供舒适自在的驾乘感受

Murano的路感偏向舒适,不只是动力反应与传输效能给人轻鬆自在的顺畅感,而是底盘设定上亦是如此,轻手的方向盘、温和调性的悬吊设定与235/65/18的高扁平比车胎,对于路面碎震的处理颇为细腻,低速行驶相当舒服,不过在山路上、或是高速路段的变换车道就显得力不从心些,放慢速度的优雅移动比较适合Murano的调性。

 全面进化 New Murano抢滩登陆 大改款Murano採用欧规设定,引擎出力小增11hp/0.3kgm

逮到机会大脚油门到底,256hp倾巢而出带着1.8吨重的车身飞快前进,百公里加速只花了8.7秒,充沛饱满的动力输出配上传输效率佳的CVT变速箱,让加速这件事变得很轻鬆,没有拖泥带水、顿挫连连,以SUV车型来说已然够用,更别说其还拥有10.1km/L(经济部能源局)的平均油耗!

 全面进化 New Murano抢滩登陆 VQ35DE连续十四年获选十大最佳引擎、加上精进的第四代XCVT变速箱,打造静肃、省油、高效率的一流表现

 全面进化 New Murano抢滩登陆 全新的XCVT不只换档零顿挫,还提供模拟六速手排功能,兼顾实用与驾驶乐趣

  全面进化 New Murano抢滩登陆 Keyless与引擎启动键增添不少科技感,方向机旁设有钥匙孔,方便Keyless没电时也能使用

内装质感再加分
配备丰富大跃进

比起动力方面的进步,New Murano在车内的进化更见其优势所在,为将旧款Murano为消费者数落的阳春感受彻底一扫而空,导入多项舒适性配备丰富高级感受,同时在内装设计与用料上也更加注重,强化座舱的质感与科技氛围。

 全面进化 New Murano抢滩登陆 高亮度自发光仪錶设计是新款Murano的重点之一,不仅辨识度更佳,也有几许前卫感受

打开车门置身其中,中控檯上的7吋触控式液晶萤幕引人注目,萤幕前方的整合式HMI控制钮便于操作,内建全中文化卫星导航功能,也能显示音响系统与空调状况等资讯,十分体贴车主。来自Infiniti设计风格的三环式自发光仪錶板亦是抢眼,整合行车资讯显示车况,提供极佳的辨识性与功能性。

 全面进化 New Murano抢滩登陆 拥有新颖概念的创新设计,让New Murano不只内外都更能贴近生活

为让Murano更能贴近生活,车顶上方的大面积全景电动双天窗是出游良伴,不只让车内採光更佳,外滑式开启设计也不妨碍头部空间。此外,Murano为了让车主保有极佳的听觉享受,全车音响系统升级为Bose扬声系统,全车11支喇叭外加一只重低音箱,287瓦的总合输出给人身历其境的视听感受。

 全面进化 New Murano抢滩登陆 不论是设计风格、内装用料等细节之处都更加讲究,比起旧款车型的平实感受,New Murano确实有长足的进步

而在内装设计上,New Murano大量使用雾银饰板点缀其中,打造颇具现代感的高科技座舱,搭配真皮座椅与各项舒适性配备,让Murano正式跟阳春说再见,自此晋身高级休旅车之林。

 全面进化 New Murano抢滩登陆 音响控制、蓝芽通讯加上定速巡航的多功能方向盘,操作就手的人性设计让开车变得更简单

 全面进化 New Murano抢滩登陆 「悬崖式中控檯」从上至下分别是HMI车辆资讯整合系统、搭配BOSE音响主机与空条系统,雅黑佐以雾银饰板质感不俗

车身尺码放大
人性设计更好用

仅管轴距仍与前代车型相同,不过在车身尺码确是「长大」不少,在长宽高分别多出70、5、41mm,尤其是车高多出的部分,则是直接表现在车内的头部空间,让整个车舱显得宽广许多,拥有良好的视野与乘适性。

 全面进化 New Murano抢滩登陆 电动开启的全景双天窗採上滑式设计,少了天窗收纳机构,让头部空间更加宽裕

此外,Murano还有多项贴心设计,电动尾门、快倒后座椅附电动回复功能、倒车摄影机附路径预算测等功能,这些都是为了让车更贴近用车人生活的贴心配备。比较值得一提的是六四分离的后座,利用后行李厢的拉柄即能快速前倒放平,这还不稀奇,拉柄上方的电动控制钮一按,原本倒下的座椅就能自动回复定位,同时也可经由驾驶座左手边的控制钮操作,在座椅变化时,再也不用亲力亲为的挥汗操作,动动手指就能搞定,这对女性车主来说可是一大利多。

 全面进化 New Murano抢滩登陆 Murano设有座椅快倒与电动扶正功能,弹指之间,座椅就能轻鬆完成变化

 全面进化 New Murano抢滩登陆 Murano设有座椅快倒与电动扶正功能,弹指之间,座椅就能轻鬆完成变化

面对油价的高涨,SUV车型的市场反应以不如过往,而全新的Murano挑这个节骨眼登场,绝对不是故意与不景气大环境唱反调,而是其全面进化后的产品本质,已经够资格成为中流砥柱。New Murano清楚的告诉消费者「牛肉再哪里」,再加上总代理诚意十足的订价,高C/P值是此车的最大卖点,New Murano或许不会是爸爸上下班通勤的代步车,但可以是妈妈们接送小孩的买菜车,更是适合一家大小出游的移动城堡。

 全面进化 New Murano抢滩登陆 倾倒后座的行李厢底板平整度在水準之上,能创造宽广置物空间

 全面进化 New Murano抢滩登陆 用革命、创新等形容来说明New Murano的进化一点也不为过,使其成为两百万级距的低调好车

试驾感言
全面升级的实在优选

如果没接触过上一代Murano,或许不会有这幺深的感触,仅管在先前车展发表时就对大改款Murano有过彻底的了解,不过在实际试驾之后,对其全方位的升级与革新感到满意,一扫旧款车型阳春平实的平价感受,改以豪华本质的高级氛围再出发,而且车价还实惠的让人吓一跳,高C/P值确是无从挑剔!

 全面进化 New Murano抢滩登陆

引擎型式        V6 DOHC 24V排气量            3498c.c.缸径×冲程      95.5×81.4mm  压缩比            10.3:1最大马力        256hp/6000rpm最大扭力        34.3kgm/4400rpm悬吊系统        前麦花臣、后多连桿电子辅助     VDC/TCS/ABS/EBA/EBD轮胎规格        235/65/18传动方式        AWD变速系统        六速CVT煞车系统        四轮碟煞长/宽/高          4835/1885/1730mm轴距                2825mm轮距                前、后1610mm车重               1877kg0~100km/h  8.7秒售价               198万元

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