回收绿报报12

作者: 分类: H嘉生活 发布于:2020-06-26 436次浏览 99条评论

产业升级是台湾成长必须的方向,不只是动脉端的製造业,位于静脉端的回收处理业也得跟上时代的脚步。

为什幺台湾的废机动车辆回收处理业需要引进新设备呢?高雄第一科技大学教授樊国恕指出,105年废机动车辆回收量汽车约26万台,机车约47万台。如何提升效率,并且兼顾劳工安全、环境保护,是业者的重要课题。

《回收绿报报》这次要带大家来看,跟欧盟同步的新型废机动车辆回收设备。

效率来自人性化设计

这座人性化设计的工作站,拥有自动升降系统,依照师傅身高进行调整,降低职业伤害的机会。配置独立气动泵浦、SEDA油箱钻孔机TankDrillingMachine以及各种专用工具,能够同时进行5油3水的卸除作业。(五油包含:引擎机油、自排油、煞车油、方向机动力油和齿轮油。 三水包含:冷却水、电瓶液和雨刷水。)提升效率、减少环境污染风险。

回收绿报报12图说:卸油系统让卸除汽油、机油、煞车油等除污作业可以同时进行。摄/游伊甄、地点/大里金属
汽车报废后怎幺回收?


现行的回收体制之下,废机动车辆回收商经由各项途径取得废车,并将废车拖吊回厂内,进行拆解工作。樊国恕教授说明:「在厂区所进行的废车资源回收再利用,主要分成2个部分,第1部分是「材质回收再生」,如废铁及废铝等材料。第2部分,回收商会把堪用的零件回收再使用,像是:方向盘,保险桿引擎或车灯等。」

回收绿报报12图说:现行废车回收技术。资料提供/樊国恕教授

大里金属是台湾第一家引进这套系统的汽车回收商,陈金章董事长分享道:「我觉得一家公司,安全是最重要。这套系统欧洲市占率第一,符合欧盟规範的安全係数。採用人性化的新型机械,保护员工、降低职业伤害的风险,就是在保护公司的资产。」

安全是企业的基石
陈金章估计,一站式作业节省工作时间,两名员工一起进行除污作业,卸除5油3水、电瓶、轮胎、冷媒等等。一台车平均10分钟就完成,一天工作8小时,可以完成约48台废车的除污作业。

回收绿报报12图说:封闭式的洩油系统,不仅较为安全,也可以减少员工吸入油气的机率。摄/游伊甄、地点/大里金属
回收绿报报12 图说:专用油品储存槽(汽油桶、柴油桶)採双层防爆合金设计,进油管设置火焰阻隔器,提升安全性。摄/游伊甄、地点/大里金属

根据设备总代理商指出,这套系统以环保的方式,移除废车高达98%的液体。配置油品净化系统,直接进行过滤、纯化,让卸除的汽油可以直接加到汽车使用。

回收绿报报12图说:翻滚机再加上工作手臂,让员工能轻鬆使用油压剪拆除汽车零件。摄/游伊甄、地点/大里金属


陈金章董事长时时关注国内外的新设备、新技术,他乐于研究,也勇于投资,他表示:「一家公司安全,才会稳定、才能赚钱。」

樊国恕教授在环保署交流研讨会上分享,「回收处理工作的提升是永无止尽的」。呼吁业者採用更高的技术,创造更好的效益来做拆解工作。审慎评估,引进新设备,以机械化来增进效率,这是台湾回收处理产业升级的第一步。

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