F1西班牙站比赛报导:Jenson Button五站内夺四冠

作者: 分类: H嘉生活 发布于:2020-06-06 570次浏览 56条评论

2009年F1西班牙站正式比赛于台北时间週日晚间在巴塞隆纳Catalunya赛道结束。在这条超车并不容易的赛道上,週六排位赛桿位得主、Brawn GP车手Jenson Button赢得本赛季个人第4座分站冠军,队友Rubens Barrichello也有亚军入帐,第3位则由Red Bull车手Mark Webber获得。Ferrari车手Kimi Raikkonen疑似车辆电装系统故障退赛,McLaren车手Lewis Hamilton则与前8名擦肩而过,本站未能获得积分。

F1西班牙站比赛报导:Jenson Button五站内夺四冠Jenson Button在5站比赛内夺4冠。
2008年西班牙站在意外频繁的过程中结束,最后Kimi Raikkonen从桿位起步一路领先到终点,这也是芬兰车王最近一次畅饮冠军香槟,他的队友Massa则以3.2秒的差距获得第2位,Lewis Hamilton最终稳定的完赛拿下第3位,Kubica、Webber、Button、中岛一贵与Trulli则为第4至第8位。全场西班牙观众却失望而归,因为他们心目中的国家英雄Fernando Alonso在第35圈因引擎故障遗憾退赛。

週日的Catalunya赛道天气晴朗,空气温度摄氏23度,赛道表面摄氏温度36度,湿度43%降雨机率不高。本站比赛只有Ferrari和McLaren车队共四辆赛车装备KERS系统。不过Kimi Raikkonen在暖胎圈就向车队报告车内的KERS有问题。週六排位赛结束后,FIA公布了20辆赛车的车重数据。Fernando Alonso、Timo Glock和Jenson Button的赛车重量较轻,约在645至646公斤。Lewis Hamilton、Sebastien Buemi、Nelson Piquet Jr、中岛一贵、Nick Heidfeld和Adrian Sutil的赛车则较重,约在683至675公斤。

起跑:第一圈发生连环事故、4位车手退赛

从第一排起跑的Jenson Button和Sebastian Vettel均搭载软胎起跑,如同之前预期,其他车手也都选用软胎出赛。起跑的焦点是Felipe Massa车上的KERS系统能给他多少帮助?果然他靠着KERS超越了Sebastian Vettel,但Rubens Barrichello的起跑更优异。他在进入第一个弯道前驶入Jenson Button内侧抢到领先地位,Lewis Hamilton则在起跑时发生意外而落后。

F1西班牙站比赛报导:Jenson Button五站内夺四冠比赛一开始后方即发生连环意外。
在Barrichello领先其他竞争对手时,后方却发生严重事故。Jarno Trulli失控冲进缓冲区后挣扎驶回赛道,却严重干扰了他后方的赛车,Adrian Sutil由于车辆也濒临失控而躲闪不及直接撞上。Sebastien Buemi紧急煞车导致后方的Sebastien Bourdais队友追撞上他,事故波及的四名车手全部退赛。不过Lewis Hamilton在这起事故中逃过一劫。由于赛道上碎片四散,大会决定派出安全车,赛道清理乾净后、比赛在第6圈恢复。

比赛恢复后仅1圈,Heikki Kovalainen的银箭赛车遭遇故障不得不退赛,之后车队证实是变速箱故障所导致。此时Rubens Barrichello依然领先,他与Jenson Button、Felipe Massa、Sebastian Vettel和Mark Webber的五辆赛车速度非常接近。Kimi Raikkonen从起跑之后连续上升至第10位。Lewis Hamilton也超越Nelson Piquet Jr后上升至第12位,位于Robert Kubica后方。

第一次进站:Jenson Button改变策略

车手顺序不变至比赛第17圈,Jenson Button和Rubens Barrichello分别在第18圈和20圈进站,此时Button决定改变之前的比赛策略、这对他之后重新取得领先有关键性影响。第19圈时Kimi Raikkonen的赛车突然减速,最终不得不驶出赛道退赛,以他之前回报KERS系统故障的信息判断,可能是电装系统导致退赛。前方车手进站后,Felipe Massa在领跑两圈后与Sebastian Vettel同时于第21圈进站,可惜回到赛道后他仍位于两辆Brawn GP赛车之后。

第19圈进站的Mark Webber回到赛道上位置不佳,他的名次滑落至第8位。Rubens Barrichello的首次进站只用了6秒,而Jenson Button的停站时间却花了9秒,显见Ross Brawn替两位车手设定的战术不同。Rubens Barrichello回到赛道后速度依然领先群雄,单圈成绩领先Jenson Button达到0.7秒。比赛完成25圈之后,Felipe Massa的速度逐渐落后Jenson Button,而但后方的Sebastian Vettel依旧紧追不捨。赛前採重油策略的Nick Heidfeld和Lewis Hamilton名次升至第5和第6位,Mark Webber和Fernando Alonso则为于第7和第8位。

F1西班牙站比赛报导:Jenson Button五站内夺四冠西班牙车王在本站比赛拼尽全力。
第一次进站作业结束后,众车手又保持现有顺序。Rubens Barrichello在第31圈第二次进站,进站前他领先Jenson Button约14秒。与此同时,赛前载油较重的Nick Heidfeld与Lewis Hamilton终于进站。加油后Rubens Barrichello继续使用软胎,这意味着他确实採用「三停战略」。Nick Heidfeld和Lewis Hamilton也继续用软胎,打破了迷团这两位车手也要在比赛结束前快停一次。Rubens Barrichello第二次进站作业完成后位于Sebastian Vettel与Mark Webber之间位居第4位。Nick Heidfeld回到赛道后位于中岛一贵前方居第8位,而Lewis Hamilton名列第10位。

比赛完成35圈之后,赛事进入另一个稳定期。Brawn GP、Red Bull和Ferrari赛车速度接近但仍能保持顺位。Jenson Button领跑近10圈后优势也只扩大到约5秒。Felipe Massa的赛车前轮罩在第40圈脱落,不过似乎未影响到他的单圈成绩。他后面的Sebastian Vettel也未对他发起进攻。

F1西班牙站比赛报导:Jenson Button五站内夺四冠   
第二次进站:Lewis Hamilton轮胎磨损

Felipe Massa和Sebastian Vettel于第43圈再次同时进站,出站后两人顺序依旧。此时Brawn GP两位车手再次佔据领先位置。西班牙Fernando Alonso在第45圈进站,出站后刚好与Lewis Hamilton并排进入第一个弯道。这已不是两人今天的第一次争夺,Hamilton虽然努力争取领先,但他所驾驶的McLaren赛车的轮胎已经严重磨损,这严重影响了车辆性能,最后Lewis Hamilton减速速让Alonso超越。

比赛领先者Jenson Button在第48圈第二次进站,此时他领先队友12秒。Felipe Massa换上硬胎后速度下降、落后距离也逐渐拉大。Rubens Barrichello在第50圈第三次快速进站,出站后他位于Felipe Massa之前稳坐第2位。与Rubens Barrichello同时进站的Mark Webber出站后也在Felipe Massa前面升至第三位。

尾声:Felipe Massa惊险完成比赛

比赛进入最后10圈,这时Jenson Button领先队友10秒轻鬆驶向胜利。Rubens Barrichello逐渐被Mark Webber赶上。判断前方对手不可能加速,Sebastian Vettel开始向Felipe Massa发起进攻。位于第6位的Fernando Alonso前后都没有对手。随着比赛进入尾声,Ferrari车队通过无线电告知Felipe Massa尽量节省燃料,否则他的车内载油量不足以通过终点线。倒数第2圈时,比赛工程师通知Felipe Massa让Sebastian Vettel超越他。最后一圈时Fernando Alonso也超越尽量省油的Felipe Massa。

F1西班牙站比赛报导:Jenson Button五站内夺四冠Felipe Massa比赛近尾声时遭遇燃料不足的尴尬。
最终Jenson Button赢得本赛季个人第4座分站冠军,这是他最近5站比赛的第4场胜利。队友Rubens Barrichello虽使用不同的比赛策略但仍获亚军。Red Bull车队Mark Webber和Sebastian Vettel名列第3与第4位,主场作战的Fernando Alonso名列第5位,Felipe Massa虽燃油箱几乎全空,但总算还有第6名,第7和第8位分别是Nick Heidfeld和Nico Rosberg。

西班牙站结束后,Jenson Button与Brawn GP车队再次拉大了领先幅度。最接近Button的其他车队对手Vettel也已落后18分,Brawn GP车队领先Red Bull车队几乎达到30分。下一站比赛将于5月24日在摩纳哥举行。

●2009年西班牙站比赛成绩

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