O.T.G.P.外籍车手井田雅彦 成功企业家车手

作者: 分类: H嘉生活 发布于:2020-06-08 377次浏览 89条评论

今年52岁的井田雅彦毕业于关西外语大?,凭藉着一股对汽车的热爱与信念走到今天,最初的他就像是漫画中在夜晚驰骋于山道间的公路车手,一辆基础改装的街道用车让他了解到什幺是驾驶与改装的根源。对于赛车要能发挥全数的动力与操控性能,最基础的要件就是称职与可靠的煞车能力,这点深植在90年代的井田雅彦心中,当时多数的公路玩家都得同时身兼车手与改装技师,也因为如此在无数实战的经验之中他懂得什幺是顶级玩家的制动需求,从那时起他招聘募集了日本国内许多生产煞车部品的设计者与工程人员,并创立现在的DEXCEL顶级竞技煞车部件的製造厂,为了证明自身的驾驶能力并将自家煞车系统带入最严苛的系列赛事之中,井田雅彦在1996年便参与了日本SUZUKA房车锦标赛并拿下该年度冠军,并在隔年1997年与1998年连续两届拿下最具指标性的SuperTaikyu日本超级耐久赛年度冠军,从那时起井田雅彦先生在超级耐久系列赛事中变成为了国际级的知名车手。从对驾驶的热情与对于凡事都力求完美躬亲的态度,让并非工程设计与职业驾驶背景的井田先生成为了日本销量第一的来令片与碟盘製造供应商执行董事长与自家代言车手,以下是一段关于井田先生的採访内容。
O.T.G.P.外籍车手井田雅彦 成功企业家车手凡事谨慎与认真的井田雅彦在赛前与Extend车队与以及车手江榕豪,彻底的探讨拟定车辆设定与大鹏湾赛道攻略
O.T.G.P.外籍车手井田雅彦 成功企业家车手对于有在关注O.T.G.P.的读者们一定可以轻易认出这辆鲜豔配色的DC5就是江榕豪之前常用的现役厂车
编:可以聊聊井田先生您擅长的车款与赛事吗?
井田雅彦:一方面由于产品开发与各级距赛事都得兼顾的情况之下,其实多数车种都得了解透彻,从早期的日系车款像是当年的前驱代表作Honda Civic就是我在大学毕业后首次参赛的车种,也是我生涯拿下的第一个赛季冠军,对我来说这是一辆在我心中拥有深刻记忆的车款,而后的1997与1998为了在SuperTaikyu日本超级耐久赛站稳阵脚,我以一辆耐久改装的Mitsubishi Lancer Evo参赛,并转战四轮传动车款,也如愿的拿下连续两年的超级耐久赛冠军,在当时夺冠的短期目标已经达成,我也曾一度考虑是否要转战Super GT??,但现实中对自身与DIXCEL而言更需要一位专职的执行长,所以我选择站在后方支持与推广更全面的赛事级距。在日本,DIXCEL与SuperGT、超?耐久、D1等各级距赛事都有密切合作,虽然在日本我已经十多年没有参加过比赛了,直到最近DIXCEL成为在中国的VW Scirocco R-Cup与VW POLP统一规格与CTCC众多车队的煞车指定供应商,才又从2010年起驾驶参与Scirocco R统一规格赛。
O.T.G.P.外籍车手井田雅彦 成功企业家车手在VW Scirocco R-Cup赛事中井田雅彦可不是上场插花的活动立牌,在赛事年度积分中总是排在数一数二的位置之上,新生代的年轻车手们可别想轻易占到这位CEO的便宜
O.T.G.P.外籍车手井田雅彦 成功企业家车手 
O.T.G.P.外籍车手井田雅彦 成功企业家车手今年度在SuperGT 300赛事中夺下冠军的AMG SLS就是搭载DIXCEL顶级煞车部品的赞助对象,在这样的严苛顶级赛事之中称霸让人对该厂制动部件的实战能力以及耐用度充满了信心
编:请问您在今年台湾区赛事目标井田雅彦:今年在台湾的主要赛事参与重心还是放置与O.T.G.P.盃的大鹏湾赛事,在推广与设计适合某个地区的煞车部品之前,我都会尽可能的希望能了解当地的气候、跑道、赛事级别与用车习惯,在台湾我选择了我认为十分专业的Extend车队进行和合作,该车队在这个赛事中对于车辆与跑道的经验十分丰富,让我可以专心的进行比赛与测试产品,对于煞车部品而言没有绝对的好坏,只有适不适合而已,像是这次我所参与的GP2组别大多是以街车改装而成2.0升NA车种,在这样的使用情形下我会选择偏向与街道用途的Type RA来令片,在对应此次驾驶的轻量化DC5搭配原厂K20A引擎,如果硬是选用更高等级的竞技品只会造成工作温度不足无法发挥,以及参赛预算上的浪费,所以今年的赛事目标是希望可以在台湾的赛事中以优异的完赛率与成绩让更多人认识我们的产品。
O.T.G.P.外籍车手井田雅彦 成功企业家车手GP2组向来是O.T.G.P.中竞争最激烈的级距,在争先决赛中由井田雅彦所驾驶的黄色DC5与联结车队尤翊豪的FD2间激烈攻防更是此战观赛重点,从观众台上可以看出两位杰出车手的开法与路线大不相同,从耐久赛出身的井田先生始终没有激进的发动攻势,反而是像鬼魅般紧跟在后以稳定的步伐不断施压逼近,考验着前方的车辆磨耗与车手心智,十分精彩。
O.T.G.P.外籍车手井田雅彦 成功企业家车手 
O.T.G.P.外籍车手井田雅彦 成功企业家车手 
编:请问您这次来台参赛个感想与建议井田雅彦:这次来台湾对于O.T.G.P.的赛事举办与场地印象相当的不错,而赛道设计也相当具有鉴别度与挑战性,但对于安全方面还是有许多可以改进的地方,在道中我看到多数的车辆都不是经过FIA等机构认证过的赛车,严格来说很多都仅是经过改装的街车,在这样的规格之下进行赛车活动是有着较高的风险,
在发生一定程度的车体碰撞时车辆的防护性相对的不足,而场地方面为了能够更全面的刺激观众与人气,希望能够增设更多的转播萤幕与摄影机,可以让每个弯
道间的追逐画面真实的呈现在观众面前。
 

<<上一篇: