[F1专栏] 新旧赛道大兴土木,车手与观众乐见其成

作者: 分类: H嘉生活 发布于:2020-06-09 344次浏览 21条评论

为了提供观众和赞助商最高品质的享受,F1赛道最近兴起了大兴土木的风气,非但新赛道加紧工程建设为求精彩表现,一些年久失修的旧赛道也纷纷改建以求保住F1入场券。

Valencia赛道是除新加坡之外今年F1新增的另一个赛事举办地,本赛季的欧洲站GP大赛将改在这裏举行,时间是在8月22日至24日。目前赛道的準备工作正在进行当中。按照设计原案,Valencia赛道总共有四处的赛车速度将超过300公里/小时,这对于一条位于市区的赛道来讲,缓冲区的设计难度非常大。不过据西班牙汽联方面表示,FIA对他们的筹备工作相当满意。

[F1专栏] 新旧赛道大兴土木,车手与观众乐见其成为了提供观众和赞助商最高品质的享受,F1赛道最近兴起了大兴土木的风气。
「FIA科技总监Charlie Whiting表示我们的赛道路线非常棒。同时对于我们在能在这样一条位于城市的赛道,预留出如此大的缓冲空间感到惊讶」西班牙汽联主席Carlos Beltron在转述FIA的评价时说。上週Charlie Whiting前往现场视察了建设中的赛道。Valencia赛道估计能容纳11万2771名观众,目前所有的门票均已售出。目前赛道方面已开始对外接受大型客户对港口船只停泊位置的预定。值得一提的是,此地过去也举办过美国盃帆船赛,当地政府对举办大型体育赛事非常有经验。

荷兰的Zandvoort、西班牙的Jarama、德国的Hockenheim与日本的Suzuka赛道则是荷兰籍赛道设计师John Hugenholz的杰作。这几条赛道过去都以「对车手挑战性甚高」而着称,也都曾举办过F1大奖赛。在1984年操刀设计全长5.148公里的Nuburgring新跑道而崭露头角Hermann Tilke是另一个传奇,总部位于德国Aachen市的Tilke Engineering GmbH工程设计公司现在拥有超过100名的员工、从1984年到今天的近20年之间已经参与过超过27条国际赛道的设计与整修工程。

出自Hermann Tilke之手的跑道几乎都有显着的地标,赛车迷耳熟能详的包括马来西亚Sepang赛道V字型加速道之间的大型主看台、Nurburgring赛道上的Mercedes Tower高塔与Barcelona赛道上今年刚完工的大型看台。崇尚高科技的他非常依赖电脑3D绘图来辅助设计,这让Tilke在赛道开工前就能够对最后成果胸有成竹。但也不是每一位车手都喜欢Hermann Tilke设计的赛道,苏格兰籍的David Coulthard就是其中之一。「现在几乎每一条新跑道的设计与旧跑道的整修都看的到Hermann Tilke的影子,F1赛道每一个弯道看起来都差不多」Coulthard继续说:「如果我是Hermann Tilke,我就会以赛车手的角度来考量、设计出具有挑战性与超车机会的高速弯道」。

[F1专栏] 新旧赛道大兴土木,车手与观众乐见其成F1加拿大GP大赛前一週,位于Montreal的Gilles Villeneuve赛道完成了阶段整修。赛道最重要的一处改造是针对去年Kubica撞车意外事故地点而做出。
F1加拿大GP大赛前一週,位于Montreal的Gilles Villeneuve赛道完成了阶段整修。赛道最重要的一处改造是针对去年Kubica撞车意外事故地点而做出。在第三段髮夹弯前,高速左弯出弯处正前方的护墙被重新设计。去年Kubica进入这个左弯后未能顺利转向而高速冲出赛道,他的赛车高速撞上弯道外侧的水泥护墙的场面极为恐怖,当时就有人指出这个护墙的设计不合理。

另一处整改地点在着名的「冠军墙」附近,最后一组减速弯处的高路肩被修得更平整了。此前此地的路肩「硬」得出名,包括Michael Schumacher、Damon Hill和Jacques Villeneuve在内的三位世界冠军曾经在此失控撞墙,因此出弯处的护墙也被昵称为「冠军墙」。今年的F1赛车移除了循迹控制系统,很难说还有谁会在此墙留名?其他一些整修包括部分路面的重铺和围场设施的升级。据说所有改造工程总耗资约为450万美元。

与此同时,BRDC英国赛车手俱乐部宣布:Silverstone赛道的改建方案已经获得当地委员会的批准,具体改建工作将在今年晚些时候正式开始。按照计画,新Silverstone赛道将把维修站和维修区建筑从现在的Woodcote弯和Copse弯之间移到Club弯和Abbey弯之间,这意味着赛道的布局也需要因此作出调整。具体的设施清单:维修区、停车场、比赛控制塔、媒体中心、医疗中心和Paddock俱乐部的招待中心将全部重新修建。Silverstone赛道设施陈旧的问题已经持续多年,F1经理人Bernie Eccolstone曾因这一个原因数次要求英国赛车手俱乐部对其进行改建,否则将取消英国分站赛的举办权。

[F1专栏] 新旧赛道大兴土木,车手与观众乐见其成新Silverstone赛道将把维修站和维修区建筑从现在的Woodcote弯和Copse弯之间移到Club弯和Abbey弯之间,这意味着赛道的布局也需要因此作出调整。
2000至2002年英国站GP大赛连续三年陷入「交通瘫痪或者票价高昂」的困局,Mosley与F1老大Bernie Ecclestone威胁当时担任Silverstone赛道拥有者BRDC主席Jackie Stewart,要求他挪用赛道年租金收入来质借5000万英镑进行翻修工程,否则英国站在F1赛程中消失「不是不可能」。但BRDC与Silverstone赛道唯一的收入来源就是门票销售,还要从中扣除高额的比赛主办费支付给Ecclestone拥有的FOM公司,因此额外支付5000万英镑对于身为BRDC主席的Stewart来说实在无法接受。如今计画获得批准,让这个「F1分站比赛之母」的未来重现希望。但是,改进计画获得批准并不意味着Silverstone的未来已经安全无虞,因为Bernie Ecclestone还在之前明确表示要提高承办费用:从2010年起「涨价」到2200万美元,之后每年按照5%的比例递增。这是BRDC需要解决的另一个问题。

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