全面革新,M

作者: 分类: Z城生活 发布于:2020-06-18 115次浏览 20条评论

全面革新,M

日前Mercedes-Benz透过先行释出第三代大改款ML-Class的宣传影片,让全球车迷得以预先窥知其真实样貌,但原厂却保留了新车量产定装照以及相关细节,为此车系覆上一层神秘薄纱,更是引起诸多消费者的强烈好奇心,不过原厂并未让大家期待过久,如今终于公布了第三代ML-Class的诸元细节与大批定装照,而U-CAR除了先前已针对影片稍作介绍之外,现在也为网友整理出更为详细的新车资讯。

进化外观把持空力效益原则

在新一代ML-Class外观上,一眼即可看出大幅变动的车头样式,其融入新式车灯以及LED昼型灯组,有着Mercedes-Benz新世代车款的家族化风貌,而顺着引擎盖摺线向前延伸的水箱护罩,虽同是採三道栅栏处理,不过设计师将矩型网状进气口隐藏于内,并利用较为圆滑的线条修饰之后,整体看来较上一代的硬派风格秀气许多,也刻划出新式车头的立体风貌。

而上一代ML-Class原有的强悍性格,在新式车头上则是透过大面积的梯形进气坝,以及向上包覆前保桿的篓空金属护板尽数展现。另外,眼尖的读者想必也发现到,除了上述更动让车头更具现代感之外,为了考量到空力效益,设计师採用类似性能车款的手法,勾勒出新式前保桿的立体化造型。

接着,若是从另一面来看,可明显发现多处细节都围绕着空力优化的原则设计,例如较为複杂的侧身摺线与侧裙的融入,除了优化空力效益,也添上了一份动感性格,此外,原厂连同后视镜也考虑在内,而採用了新世代Mercedes-Benz车款的惯用样式以及转向指示器。

虽然细节部份经过重新设计,但其车身C柱线条则可明显感受到ML车系的历代轮廓,不过C柱后侧尾窗的造型因拉长而看来流畅许多,与尾窗连接创造出更宽广的环景视觉感受,同时也与新式楔型尾灯相互辉映。另外在轮圈部份,原厂提供了17吋至20吋轻量化铝製圈,若是性能车迷还可选用21吋AMG铝圈。

三款动力编成,节能传动科技广泛导入

第三代ML-Class的车系编成,依不同动力而区分为三种不同车型,分别是採柴油动力的ML 250 BlueTec 4MATIC、ML 350 BlueTec 4MATIC以及汽油动力的ML 350 4MATIC BlueEfficiency,而为了增进节能表现,除了车身轻量化之外,第三代ML-Class全车系将标配Eco Start/Stop怠速熄火装置以及7G-TRONIC PLUS7速自排变速箱。

首先,ML 250 BlueTec 4MATIC取代了上一代搭载3.0升V6引擎的ML 300 CDI BlueEfficiency 4MATIC,反而是採用了S250 CDI BlueEfficiency上排气量较小的2.2升4缸柴油涡轮增压引擎,引擎排气量虽已缩小,却可带来与上一代ML 300 CDI BlueEfficiency 4MATIC相同的204匹最大马力、50.9公斤米的表现。

此外在搭配BlueDirect 燃油直喷技术以及7G-Tronic Plus 7速自排变速箱后,ML 250 BlueTec 4MATIC依NEDC新欧洲循环测试规範下,拥有15.3-16.6km/l的综合平均油耗,并搭配SCR选择性触媒转换器,二氧化碳排放量为158km/g,较上一代ML 300 CDI BlueEfficiency 4MATIC的224g/km还要优异。

至于另一款柴油车型ML 350 BlueTEC 4MATIC,置入的是S 350 BlueTEC配置的3.0升V6涡轮增压引擎,具有258匹最大马力以及63.2公斤米,节能表现方面,此款车型除了拥有ML 250 BlueTec 4MATIC上的洁净科技之外,另外其引擎壁上还沿用了AMG用以降低引擎运转阻抗的TWAS镀膜技术,可带来13.5-14.7km/l的综合平均油耗成绩。

第三代ML-Class传动诸元
ML 250 BlueTEC 4MATIC ML 350 BlueTEC 4MATIC ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY 汽缸数466排气量2,143cc2,987cc3,498cc最大马力 204匹258匹306匹最大扭力 公斤米50.9
63.2
37.7
NEDC综合油耗15.3-16.6km/l
13.5-14.7km/l
13.1km/l
0-100km/h加速9秒7.4秒7.6秒极速 km/h210224235排放标準EU6EU6EU5变速箱7 G-TRONIC PLUS 7速自排变速箱

第三代ML-Class採用汽油引擎的ML 350 4MATIC BlueEfficiency,搭载与S350 BlueEfficiency相同的3.5升V6汽油引擎,拥有306匹最大马力以及37.7公斤米最大扭力,极速则有235km/h的成绩,而最新一代BlueDIRECT燃油直喷技术也同样引入其中,具有13.1km/l的综合平均油耗表现。

广  告可变悬吊最多支援六模式

操控方面,第三代ML-Class全车系标配电子辅助方向盘,另外扮演着操控关键角色的底盘系统,除了搭载4 MATIC恆时四轮驱动之外,可变悬吊也列入标配,以发挥应有操控水準。若是更讲求操控性的消费者还可选搭AIRMATIC气压悬吊整合ADS可调阻尼之悬吊组合,而ETS电子循迹控制系统、DSR下坡速度控制系统、陡坡辅助系统等电子配备也都纳入其中。原厂也提供了On & OffRoad选配套件,其透过改变AIRMATIC气压悬吊与传动系统的设定,而衍生出六种不同模式来因应各种地型路况。

有了出色的传动及操控配备之后,Mercedes-Benz引以为傲的各式主被动安全防护科技,也纷纷出现在大改款ML-Class之上,举凡Attention Assist驾驶注意力系统、BAS煞车辅助系统、轮胎失压预警、Pre‑Safe安全辅助系统等都列为标配之外,ILS智慧型头灯、车道偏离预警、盲点警示系统、Distronic Plus 主动式远灯辅助系统、Night View Assist Plus新一代夜视辅助等也都广列在第三代ML-Class的选配清单内,提供消费者视需求搭配。

实用机能设计‧沙龙级质感,并存车室

第三代ML-Class除了外观与传动大幅更新之外,车室设计当然也是改款重点,首先中控台部份也与上一代大为不同,原厂表示为了更能凸显ML-Class的机能性,因而将大型液晶萤幕与出风口整合为一,下方的各式操控钮也秉持着驾驶导向的原则而设计,并且在金属边框围绕下,多了份现代化的设计风格。

中央扶手前方原先杯架的位置则由三个用以操控悬吊、越野模式等功能的旋钮取代,不仅产生科技味十足的视觉感受,驾驶操作起来也方便就手,而说到方便就手,与驾驶息息相关的多功能方向盘上,其各式按钮经过重新设计后,使驾驶一眼可清楚辨识各按钮之功能图式,按键面积也随之扩大。

介绍过机能性设计后,原厂表示希望第三代ML-Class车室内能够同样传递出有如Mercedes-Benz房车般的乘车氛围,因此不论是在车门饰板或是座椅,透过富有古典调性的格纹样式,使乘坐质感顿时提升不少,再与中控台週边向两侧环绕至门把上的原木饰板搭配之下,传达出沙龙级座舱氛围。若是偏好年轻科技口味的消费者,原木饰板还可换为金属饰板,展现自我风格。

至于后座设计也一併比照办理,另外受益于加长的轴距,第三代ML-Class前后座分别比上一代多了34mm与25mm的乘座空间,并且后座在倾倒之后,拥有2,010升的承载空间。而目前原厂提供了有黑色、杏仁米、羊驼灰以及菸草棕等四种内装颜色,以及六种颜色Artico手工缝製皮革等多元客製化内装用料供消费者选搭。

国内最快明年导入

儘管Mercedes-Benz已将第三代ML-Class外观以及细节公诸于世,不过却未透露上市时程或是售价相关资讯,国内部份据Mercedes-Benz Taiwan表示,第三代ML-Class最快明年导入台湾,若有进一步资讯,U-CAR将带来详实报导。

图片集
全面革新,M-Benz第三代大改款ML-Class精选图集

2011/06/10

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