公众质疑RON95添油新制 如何鉴定高低收入者

作者: 分类: Z城生活 发布于:2020-06-18 308次浏览 97条评论

公众质疑RON95添油新制 如何鉴定高低收入者

政府有意落实减少汽油补贴制度,高收入群必须以市价购买RON95汽油,而低收入群则可继续享燃油补贴,然而却引起油站业者及市民的疑问,要如何去鉴定高收入及低收入群。

目前财政部与国内贸易、合作社及消费人事务部目前研究执行新制度的具体和整体方式,包括使用大马卡或其他特别添油卡模式推行。假使此计划属实及可行性高,最快明年6月即开始新的措施。

明年6月开始新措施

据了解,政府除了减少拥有庞大使用群的RON95汽油补贴之外,政府也会在明年1月落实另一项制度,也就是通过公司卡(fleet Card)购买补贴柴油。

政府认为这是燃油补贴合理化的计划,鉴定高收入群体需根据RON95市价来购买汽油,除了保障低收入群所享有汽油补贴优惠之外,也符合政府照顾低下社区群体的福利大原则。

油站代理和市民认为新制度能够顾及低收入群的福利,符合国家扶贫政策,但是高收入群也是同样有缴付所得税,同样可以享有政府给予的一切。

他们认为政府有可能根据年度个人所得税,或缴纳雇员公积金方面,作为评估或归纳在低下群体为标准,个人所得税总收入或公积金缴纳率越低,即可享有汽油补贴。

新制须有周详计划———油站经营者●丘金基

新制度主要让低收入群或车主受惠于政府提供的汽油补贴,这种标准的执行方式还未明朗,包括如何计算或把受惠群体归纳在清单内。

身为油站经营者,他是根据政府和油公司的规定营业,至于怎样提供汽油补贴,抑或如何执行新的制度,必须等待政府的指示及指南。

目前油公司还未针对政府提出的措施,与油站经营者开会讨论,而且政府的这项措施是否会落实,至今还在讨论和研究阶段。

我也认为新制度必须有周详计划,比如是以车辆或大马卡作为标准,都需要从长计议。

就似如果不允许高档车使用补贴油,可是一些二手高档车的车价,还不如一辆新的国产车,这就是必须考量的其中一个因素。

一辆马赛地S320旧车,市价才3万令吉,但国产迈薇轿车就已5万余令吉,假使旧的高档车归纳在没有汽油补贴范畴,或许对拥有这类高档旧车的车主而言是不公平的。

给添油固本更实际——广告业者●叶小媚

我认为政府在推行汽油补贴新机制是为了要打击越来越猖獗的汽油及柴油走私活动,毕竟我国的汽油及柴油因为获得政府补贴,比起邻国的汽油及柴油价格来得低廉,使到一些不法之徒滥用,还有则是邻国的驾驶人士趁机在入境时添油。

政府是给予我国的人民汽油及柴油津贴,而不是让外国人也享有这项补贴。

与其政府要实施采用大马卡或是其他特别卡的模式推行添油新机制,倒不如想一些比较实际的方法,就如给予添油固本给任何应该享有汽油及柴油补贴的低收入群。

我也认为使用大马卡或是填报所得税总收入等资料后才可添政府补贴汽油,可能会造成个人资料泄露的风险,一旦被盗窃资料,可能会引来许多不必要的麻烦。

不应让外国人添油——民众●庄迪升

政府要如何鉴定低收入或是高收入群,就譬如一名男子的收入约8000令吉,但是却要负起一家人的经济负担,包括生活费、学费、轿车贷款、房屋贷款,甚至还要奉养父母,开销非常大,一个月只剩下2000令吉存款,那幺他就不应该在政府实施的添油新机制下受惠吗?

其实,在政府给予补贴汽油及柴油政策下,我国各阶层国民都应该受惠。

我们总不能说高收入群就不能受惠,毕竟这群高收入群也是同样缴付所得税的,他们应该享有政府给予的一切。

政府应该做的是严厉执法,不让外国车入境时在我国油站添加供我国民众享用的政府补贴汽油或是柴油。

我认为如果政府通过使用大马卡添油,可能会让一些不法之徒盗取大马卡质料,造成更多问题发生,希望政府能够慎重考虑。

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