未过百万,Honda大改CR

作者: 分类: Z城生活 发布于:2020-07-16 280次浏览 55条评论

未过百万,Honda大改CR

Honda Taiwan第一款国产商品CR-V,随着旧款商品在12月结束以后,全新大改款终于在1月26号与消费者见面。在上市之前,新车的预售价格就已经公布在网路上,不过与先前的处理方式相同,实际售价比起预售价要稍微低一些。首次出现的2.4升车型,并没有突破百万门槛,报价为95.9万;2.0车型则从77.9万到88.9万。

本月份由于进口件的问题,产能仅约800辆,这个数字与原本预估每年15,000辆、月平均1,250辆的数字有些落差。再加上新车蜜月期的影响,短时间之内应该都会呈现缺车的状况。不过Honda Taiwan相关人员也表示,产能在年后很快就会恢复,届时缺车的情况就会改善。

外观全盘翻新

在美规车型出现,那独特的外观设计,让新车评价十分两极化。而台湾的新车设计,则属于大洋洲市场的外观。基本上与美规较为接近,不过仍有些许地方不同。车头立体化的设计,从保险桿往上,到了水箱罩,并且往左右延伸,这让CR-V从各种角度看过去,都有着不同的风貌。更加年轻化、运动化的设计,也呼应了新车更接近房车取向的定位。

饱满的车身钣件,还有那突出的轮拱,看起来更为低沈以及稳重。在外观上,CR-V离越野的道路,似乎又远了一些。弧线造型的后车窗,搭配粗宽的C柱,充满了强悍的力道与肌肉感。

全新CR-V的车尾,採用高视认性直立式尾灯组,以及更安全的高置式第三煞车灯,创造出同样充满动感的设计。轻量化的上掀式尾门,在记者会现场实地试用,确实容易开关,对于女性车主而言,尾门不再是沈重的负担了。

广  告内装进化

大改款CR-V兼具了高级休旅车以及房车的双重特色,在空间设计上不仅舒适自在,在运用上也更灵活多变化。最大955公升的内装容量,再加上多样的座椅变化以及空间运用,能够配合车主以及乘客的各项装载需求。座椅可以进行4:2:4或者是6:4分离,再加上前座中央走道的设计,实用性值得称讚。

内装类金属饰板与皮质的结合,除了常见的米色内装以外,也还有黑色系内装,提供消费者不同选择。进化的高视认性Welcome LED自发光仪表版,以及具备多种资讯显示机能的i-MIS智慧型整合式多功能资讯系统,带给驾驶先进的体验。此外,方向盘快拨键附照明、符合人体工学的驾驶舱设计,还有DualZone左右独立双区域恆温空调,相信能让车内的乘客,都获得最完善的照顾。

新引擎

CR-V 2.4所搭载的全新世代2.4升i-VTEC引擎,实现了强大动力以及运转精緻性两种需求。最大170匹马力,再加上新设计的扭力强化型进气共鸣箱,在提升扭力的同时也能确保油耗。根据经济部能源局的测试数据,採用欧盟测试方法的CR-V,2.4升车型市区油耗7.6公里/公升;高速油耗12.7公里/公升;平均10.2公里/公升。此外,全新外部EGR废弃再循环系统,能有效降地氮氧化合物含量,兼顾性能与环保。

拥有最新稀薄燃烧技术的2.0升i-VTEC,是一具新设计的SHOC引擎,运用独特的巡航供油模式来达到最低油耗,同时拥有充沛的动力输出。比起旧型引擎,除了输出曲线更平顺以外,扭力峰值也提前至4,200转。而独特的机油活塞润滑喷嘴设计,能以10.5的高压缩比增加燃烧气密性,并且依然可以使用92无铅汽油,展现出高科技与贴近消费者的一面。大改款CR-V除了新引擎以外,也换上了一具五速自排变速箱,不管是在扭力发挥或者是省油上,都是在同级车中有着领先的表现。

安全与选择

大改CR-V搭载Honda ACE钢骨防护车体结构,除了能够保护车上每一位乘客以外,也可以降低行人遭受撞击时的伤害。而且全车系标準配备双前座气囊,以及双前座自动预缩安全带。2.4车型更搭配HID气体放电式头灯以及AFS主动转向头灯,保障行车安全。

除了原厂样貌以外,Honda Taiwan也同步推出多款选用配备,在记者会现场也準备了一辆白色的配件车。对于喜好独特,强调个性的车主,能够有更多选择。

进化挑战对手

Honda CR-V挟着全球大改的气势,朝着台湾市场上的同级对手汹涌而来。虽然最高售价达到95.9万,不过增加了2.4升车型,也能够满足喜好性能的消费者。虽然今年普遍预估汽车总市场的表现,虽然较去年略有进步,不过仍然远逊于2005年的水準。在这样子市场气氛下的CR-V,是否能够异军突起,以强大的产品魅力逆势突破,值得期待。

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