素人改造电动卡丁车ROVILUS Falcon 3.0 (上)大鲁阁卡丁车场首试

作者: 分类: Z城生活 发布于:2020-07-29 819次浏览 87条评论

当对上IAME X30 125c.c.会擦出什幺火花?
在各大车厂都在鼓吹电动车的开发时,相关技术已悄悄的应用在卡丁车上,甚至在美国和日本已有电动卡丁车的比赛,而高雄梦时代的Go Park卡丁乐园也引进SODI RTX电能卡丁车,是台湾目前唯一的电动卡丁车场。然而,有位素人工程师Gigi打造自己的电动卡丁车,并在大鲁阁卡丁车场完成首试,结果令人震惊!!


 
ROVILUS Falcon 3.0 (右边的车)
25hp/3.26kgm
1.53kgm反扭力
120kg
4800rpm
Golden Motor三相无刷马达
片状锂三元电池
特製BMS电池管理系统
HARDRACE舵桿 
IAME X30 125c.c.   (左边的车)
30hp/2kgm
90kg
16000rpm
二行程水冷式引擎
缸经 x 冲程:54mm x 54mm
Tryton Hobby 27/C化油器
后液压煞车
电启动马达 
文/邱炜程  图/顾宗涛  协力/Taroko大鲁阁卡丁车场、ROVILUS
 
素人改造电动卡丁车ROVILUS Falcon 3.0 (上)大鲁阁卡丁车场首试 
大学时期研究电动赛车
     发展自己的赛车梦
 
今年5月从美国维吉尼亚理工大学(Virginia Tech.)机械系毕业的Gigi,在大学时期开始研究电动赛车,核心技术是可瞬间爆发大动力,与强调长跑型的市售电动车不同。由于卡丁车是赛车等级中的基础,所以暑假回国就回收退役的125c.c.卡丁车,拆掉引擎和供油系统,留下空壳并开始改造成电动赛车。
 素人改造电动卡丁车ROVILUS Falcon 3.0 (上)大鲁阁卡丁车场首试
大学时期开始製作轻型车电动系统的Gigi,从研发到现在的Falcon3.0总花费约40万。工作之余就在小工作室开发电动系统,待技术成熟后估计以35万贩售。
 
毕业后到行竞科技协助开发电池动力,同时在龙泰钢铁厂设一间小工作室来开发自己的电动卡丁车,并取名为「ROVILUS-Falcon」。暑假期间,带着刚开发的Falcon 2.0,以环岛的方式到全台各地的卡丁车场试驾,完成高耐久性的创举。然而,Gigi的最终理念不是以设计乘车为主,而是开发并贩售电动系统为目标,或许是深受行竞科技的理念影响吧!
 
素人改造电动卡丁车ROVILUS Falcon 3.0 (上)大鲁阁卡丁车场首试
採访当天,Gigi正为準备下场的Falcon 3.0作足检查,保持最佳车况让试车手上阵。
 
进化版的Falcon 3.0
     是如何达到高性能?
 
Falcon 3.0是如何做到125c.c.卡丁车等级的高性能?关键是採用DC无刷高性能马达18kw(约25hp),属于电子式的换相(也就是我们听过的「三相」变频),让马达转速调整变得简单,使运转相当平顺又快,转速的调整範围宽广,让电压和转速成正比,能作出转速线性化的表现。
 
素人改造电动卡丁车ROVILUS Falcon 3.0 (上)大鲁阁卡丁车场首试素人改造电动卡丁车ROVILUS Falcon 3.0 (上)大鲁阁卡丁车场首试
Gigi设计的电动系统很简单(无刷马达+控制器+3组锂铁电池),透过BMS电池管理系统去监控电池的状态。
 
 
这直接反映起步的瞬间扭力非常大,从低速到高速都以维持稳定的速度和扭力,还能在低速下进行高功率的运行,省掉减速机驱动大负载的装置(意思是在低速有很强的负载能力)。另一个优点是火花和噪音相对变少,让可靠度和效率相当高,最高能达到85%的效率,这就是为什幺许多车厂开始投入电动车的原因吧?
 
素人改造电动卡丁车ROVILUS Falcon 3.0 (上)大鲁阁卡丁车场首试
125c.c.的原车架无法装载电动系统,必须额外製作框架才能进行配重,而装置紧靠在驾座的两侧,防止重心偏后移之外,也减少转动惯量,让过弯更加敏捷。再说锂铁电池组有複合式冷却和绝缘导线,不用担心车手的安全。
 
电动车最核心的技术是电池,Falcon 3.0使用的是片状锂三元电池,在电池芯被火烧或刺穿的处置下不会爆炸,仍维持运作一段时间。Gigi巧妙的将锂铁电池模组化,採用複合式冷却,透过液冷与气冷的相互作用达到比单纯气冷更好的散热、减少比单纯液冷的高成本,在极端气温下仍保持电池的最高效率(锂铁电池的最佳工作温度约45℃)。而电池寿命是6000次的充电循环,是一般电池的12倍,只要快充半小时就能充饱。透过自行设计的电池管理系统下,最大的变相电流700A,让马达稳定的输出25hp/3.26kgm,非常适合轻型载具如卡丁车、高尔夫球车、小型快艇、摩托车使用。
 
素人改造电动卡丁车ROVILUS Falcon 3.0 (上)大鲁阁卡丁车场首试素人改造电动卡丁车ROVILUS Falcon 3.0 (上)大鲁阁卡丁车场首试
BMS电池管理系统能监控电压、电流、温度,估算电池组当前的剩余电量,也能配合温控系统维持电池的最佳工作温度,维持电池组的平衡。只要转动钥匙就能启动,但要注意旁边的按钮是前进还是后退?还有断电的红按钮平常没事就别去按。
 
素人改造电动卡丁车ROVILUS Falcon 3.0 (上)大鲁阁卡丁车场首试
承载电动系统的框架,用铝製管夹跟原车架锁在一起,避免直接烧焊或钻孔车架后发生应力集中的潜在危险。

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