自由发挥代言 HYUNDAI i10改款不设限

作者: 分类: Z城生活 发布于:2020-08-01 322次浏览 71条评论

2009年以「微型旗舰」产品定位,成功切入1.2L以下微型车蓝海市场的HYUNDAI  i10,在近两年的销售期间,长期保有微型车销售冠军佳绩。2010年3月,由德国法兰克福设计中心所主导,车身外型导入HYUNDAI全新「流体雕塑」设计概念,融入i系列家族特徵-六角型大型进气口,车室内装维持同级最宽敞的乘坐空间与舒适质感,动力提昇至同级最大的69ps,且平均油耗可达成16.2km/L(欧规测试方法)。全新小改款HYUNDAI  i10,拥有全新的产品特点并保有现今机型的优势,在今天正式发表与国人见面。

i10潮感外型不设限 

由德国法兰克福中心所主导,全新小改款的i10同样融入当前HYUNDAI最新的设计概念「流体雕塑」,与前代i10最大的差异在于前保桿的修饰,小改款加入了i系列家族特徵-六角型大型进气口,同时飞翼型的前雾灯造型让车头变得更具速度感。车侧与车身同色的防撞饰条,则增添都会时尚气息,车尾几何曲线的设计尾灯与保桿线条,不仅提昇安全及辨识度,更营造出个性化的小车风格。

自由发挥代言 HYUNDAI i10改款不设限 

i10放大空间不设限 

全新i10同样维持「机械极小化、空间极大化」的设计概念。可媲美B级距、同级最大的轴距2380mm,使得i10同样拥有舒适的乘坐空间及视野,驾驶座与方向盘的高低可调装置,以及SUV级距才拥有的悬浮式中控台,无论是乘坐、中控台操作或是变换档位,都能让车主感受到符合人体工学的设计。车内多样贴心的设计置物空间,让每件行李皆能被放置在适切的位置。全新的i10,绝不侷限于小车规格,完美呈现最大的乘坐空间。

i10升级跑格不设限 

全新i10搭载的Epsilon 1.1汽油引擎,1,086cc排气量,有五速手排及四速自排的选择,均通过欧盟四期环保测试,并大量使用轻量化零组件以减低车重负担。在HYUNDAI原厂的调教下,性能输出增加至69ps,最大扭力并达10.1kgm,不仅为同级1.2L引擎下最大马力,平均油耗在欧盟测试方式下,更达16.2km/L,对照前一代机型更提昇10%。

测试方法欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令测试值16.2非市区耗油量19.72市区耗油量12.37排气量等级3级

前悬吊採用麦花臣系统附防倾桿,操控灵活外,为提升行路舒适性,i10同时搭配了「i Type副车架」,可减缓路面传达至车体的震动,带来更佳的舒适性与操控性。双扭力轴后悬吊并採取圈簧分离设计,可创造最大后座与行李厢空间,同时强度大幅提升,提供后轮更佳的稳定性与循迹性。小车中惟一配备高级车等级的气压式悬吊,行路感更Q,舒适度佳,同时使用耐久度高于传统油压减震筒

全新i10同时将MDPS(速度感应式电子动力辅助方向盘)列为标準配备,依时速调整辅助力道,高速时辅助力道小,行车更佳稳定,低速时辅助力道大,即使女生用一根手指头也能轻鬆转动方向盘,都会穿梭与停车更加便利。且电动辅助优于传统液压系统,不影响行车转速且保养便利,行车时的静肃性同时大幅提昇。

i10搞Fun娱乐不设限 

为贴近当前年青的消费族群,全新i10同样搭配了iPod对应式的音响系统,可利用Aux in或USB连接iPod或Mp3,并能直接于音响面板上操控选曲。同步支援CD / MP3 / WMA / AAC等格式,车主能自行烧录音乐光碟播放,结合数位娱乐,提昇更多的行驶乐趣。

虽然在2010年下半年开始景气回昇,总市场全年销售近32万辆里小型车的销售比率略受影响。不过,2010年起,众多竞品投入市场(ALTO、TOBE、107等),微型车的销售比率在中小型车的销售中却是增加一倍多,达5.8%(2009年是2.9%),表示各车厂对于年轻族群的重视下,也深得年轻消费这的喜爱。

现代汽车再度引进深受年轻人喜爱的HYUNDAI i10,并导入「流体雕塑」设计概念,及列家族特徵,想必又将会再引起一波微型车的热潮。这一次引进的全新HYUNDAI i10有四款,机型分别为:手排款、经典款、豪华款、旗舰款。整合了超越同级车款的动力、安全配备以及优质内装的Hyundai i10上市,相信这辆科技旗舰微型车绝对能够让你享受驾驶的乐趣!

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