ECFA为载体实现南海东海合作

作者: 分类: Z城生活 发布于:2020-08-14 327次浏览 13条评论

ECFA为载体实现南海东海合作
<>随着北京与东京之间的钓鱼台主权争端愈趋紧绷,挤压出一个严肃的问题:台湾要如何自处,到底要不要和大陆合作?我方目前表示,我们不会和大陆合作。而大陆则以不同方式表达,两岸可以共同维护相关主权。

盱衡两岸关係及国际形势,两岸在南海东海及钓鱼台目前虽还无法进行政治合作,但可以进行经贸、人道救援、观光旅游及学术研究等的合作。

在经贸合作方面,其实只要将ECFA的覆盖範围进行北延南伸的扩大就可,明确地将东海、南海及钓鱼台列入两岸经贸合作的範围。而如果为了考虑东海、南海及钓鱼台的特殊性,两岸可以ECFA为载体,协商制定适应这些区域特性的合作框架协议,并可直接将其称为「南海、东海及钓鱼台经贸合作框架协议」。我们建议,两岸可以将此议题列为江陈九会的重要议题,甚至若情况允许的话,力争在江陈九会签署上述协议。

在人道救援方面,两岸已有在台海进行紧急救援联合演习的经验;因此双方只要将这种合作经验向东海、南海及钓鱼台延伸即可。如果为了慎重起见,两岸也可就此议题,协商签署协议,甚至也可将其纳入江陈九会。

在观光旅游方面,可以将钓鱼台、南海及东海列为两岸共同的生态观光旅游的重要据点,甚至也可以特别就此议题,协商签署协议,并将其纳入江陈九会。

在学术研究方面,两岸必须力求在有关东海、南海及钓鱼台的历史证据一致,使其能相互补充及完善,形塑不相互矛盾的话语论述系统。两岸甚至可以在太平岛、三沙市、南海岛礁、或彭佳屿举行相关学术研讨会。

其实,经贸及观光旅游合作方面,两岸可以成立相关合作委员会,此委员会可以在两会机制下设立,或依ECFA机制在经合会下设立,并定期举行会议,反映及落实两岸双方的利益及相关协议。

此外,在人道救援方面,其对象可不必只涵盖渔民或其他一般民众,其实还可扩及两岸南海守军的人道互助。尤其是我方在太平岛有可供C-130飞机起降的跑道,如果大陆在临近太平岛附近岛礁守军急病需救助,可以让大陆救护飞机起降,或让病人直接搭我方飞机治病;甚至反过来,若我方守军急病,而救急飞机一时难以救援时,也可允许大陆救护飞机起降,协助载送治病。

还有,万一两岸驻守军队与其他国家军队发生冲突,两岸驻军也可以人道救援的名义相互支援,提供饮水或甚至伤患的救助等。两岸以海巡或海监为主的力量,也可考虑将人道救援的联合演习範围进一步扩大,及于联合环保和缉私等方面。

两岸若能进行上述相关的非政治的合作,日本及南海相关诸国才会真正认真思考和两岸进行相关搁置主权的合作协商谈判。



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