O.T.G.P.外籍车手河村直树 新生代中坚车手

作者: 分类: Z城生活 发布于:2020-06-08 967次浏览 73条评论

河村直树一个近期在台湾发光发热的日籍车手,在最近的Super TTCC台湾房车锦标赛中就能看到河村直树的帅气身影,日前才在TTCC中拿下Open A季军殊荣的他,转战台湾大鹏湾赛道就有不错成绩表现的他是一位指日可待的年轻车手。之前在日本河村直树也参与过许多具规模与代表性的比赛,从2006年就陆陆续续参加过SuperTaikyu超级耐久赛中的24时Race,并在2009年拿下SuperTaikyu中夺得ST4 Class的冠军殊荣,除了许多高规格的耐久赛事,他也是Netz Cup Vitz Race统一规格赛中的常胜军。在车手身分以外,同时他也是日本知名HOT-K汽车杂誌中Driving Technic讲座的连载作者与许多专业驾驶课程讲师,年仅30出头的他在赛车界已有相当丰富的资历。此次O.T.G.P.他代表STD运陞车队出赛,一投入赛事便是高等的GP2 A组,该级距可说是龙蟠虎踞,多数的竞争对手都是S2000级距并搭载序列式变速箱的正厂赛车,车手部分更有陈俊杉、陈汉承、江榕豪等国内知名车手把持,即使面对这些强悍对手,河村直树依然从容面对。
O.T.G.P.外籍车手河村直树 新生代中坚车手河村直树的白色DC5A组厂车由STD运陞车队操刀执行改装,在妥善率与完赛方面让人有十足的信心,这也是河村跨足台湾赛事的第一首选。)

编:请问目前来台参赛的经验与感想为何?
河村直树:目前在大鹏湾已有3次的比赛经验,前两次比的是TTCC台湾房车锦标赛,台湾车队给我的第一感受在于各车队与选手之间的相处气氛都很融洽,不像是国外大家都保持着竞争对手的姿态,反观台湾的做法比较能有一起进步向上的空间,虽然在车辆规格方面不是那幺样的充足专业,但积极与努力的态度是相当值得讚赏的部分。而这次运陞车队所提供给我的这辆A组DC5厂车也是十分的优异且具竞争力,在车辆设定方面没有遇到太大个困难,让我可以专心熟悉攻略赛道,同时大鹏湾也是一个很棒的场地,赛道规划的有挑战性,且看台位置视野佳,不像许多国外赛道看台设置在平面,没有办法看到较远的位置。
O.T.G.P.外籍车手河村直树 新生代中坚车手在耐久赛方面也有不错成绩的河村直树,从FD2到S2000等许多日系热门车种都相当熟悉。
编:那不免俗的还是向您请教一下,有那些部份可以像日本或是其与赛事文化更资深的国家学习。河村直树:其实都是些早期赛事发展中常见的问题,像是在车辆数与规格不够统一的情况之下,对于比赛的组别划份略嫌粗浅,一些规定上也还能再更严谨,至于车队方面我也观察到,许多车队技师与工作人员在车辆设定上没有将每次变更的设定与数据等资料详尽的记录下来,这样的调整方式在长期的经验累计方面会较为缓慢。
O.T.G.P.外籍车手河村直树 新生代中坚车手这辆白色的BMW E36 M3则是河村先生私底下的爱车喔,除了道路行驶外,也很常将它开去赛道上体验假日盃比赛。
O.T.G.P.外籍车手河村直树 新生代中坚车手近期内在日本还是将很大一部分的重心放在Netz Cup Vitz Race统一规格赛中,虽然不是很高性能跑车,但是在统一规格之下能够胜出,凭藉的就是车手本身的技术。
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