[F1专栏] 新加坡:F1俱乐部新晋会员

作者: 分类: Z城生活 发布于:2020-06-09 623次浏览 50条评论

美丽的滨海国度新加坡成功争取到未来五年的F1主办权,第一场在狮城举行的F1比赛预计将在明年9月28日举行,也是继Monaco后的第二场F1街道赛事 (如果不算澳洲与加拿大站) ,亦可能是历史上第一次夜间街道赛事,但前提是所有的安全及运作需求均符合FIA和FOM等相关机构的要求。不论形式为何,这都令人充满期待。

目前新加坡旅游局已规划出单圈长度约在5.05公里、高低速路段混杂的複合弯道、拥有多个超车区域,整条赛道至少有70%的赛道路面是与现有交通路面混搭而成的赛道。赛道环绕整个新加坡滨海中心,起终点分别位于兴建中的滨海湾花园和摩天观景轮附近。初步的F1赛车路线将途经一些着名地标,如滨海湾巨型浮动舞台、滨海艺术中心、Hilton酒店、政府大厦、日治时期蒙难者纪念碑公园和新达城等。

[F1专栏] 新加坡:F1俱乐部新晋会员新加坡街市赛道再一次由传奇赛道设计师Hermann Tilke操刀设计。
新加坡并非第一个举办街道赛事的国家,在这方面摩纳哥与澳门都丰富的经验与历史。虽然仅是从平日的街道临时改装而成,摩纳哥却充满F1车迷耳熟能详的特殊地标:例如Rascasse弯道、Tunnel隧道加速区、Casino square赌场弯与Swimming pool complex游泳池弯等。街市赛道没有缓冲区,车手在弯道中稍有不慎轻则损坏车身并丧失宝贵时间、严重者马上提早收工打道回府,在这里出赛的心理压力自然也比其他场地高出许多,但这也就是街道赛事的特殊魅力所在。在有「东方摩纳哥」之称的澳门举办街市F3大赛也有和地球另一端的摩纳哥遥遥相对的异曲同工之妙。50年前在澳门与香港的赛车人士奔走之下,澳门GP大赛传奇诞生。

全长6.2公里的东望洋赛道有着独特的魅力,一早起来一边在饭店边吃早餐、一边听到F3赛车在旁边呼啸而过的经验在地球上也不多见。过去有无数年轻车手在这里扬名立万、进一步走向更高水準的赛车殿堂,Ayrton Senna、Mika Hakkinen、Michael Schumacher、Giancarlo Fisichella都是澳门F3大赛历史的一部份。更不要提Schumacher与Hakkinen那一场令人难忘(也充满争议)的对抗,也预告了两位世界冠军之后在F1赛道上的精彩对决。

[F1专栏] 新加坡:F1俱乐部新晋会员澳门F3大赛亦是街道赛事的代表。
过去F1队伍在Monaco总苦于缺乏永久的Pitlane维修区域、成绩较差的部分队伍甚至得忍受「帐棚式」的临时Pitlane待遇。自从耗资3500万美金、位于Swimming Pool区及Rascasse弯道之间的全新豪华Pitlane启用后,摩纳哥赛道又增加了一个新地标。明年前往新加坡的F1车队就没有这种顾虑,因为赛道施工的奠基仪式已于日前在位于码头区的MarinaBayfront複合大楼前举行。这一座建筑物共有350米长,三层楼高,底层将有36个车库区域可于比赛週期间提供给12个车队使用。

新加坡旅游局表示这栋预算超过2000万美金的建筑预计将于明年五月完工,此地将成为F1分站比赛期间作为维修区,更整合成媒体中心和贵宾接待等多种功能。据估计赛道所有施工相关工程将持续9个月,分项工程计画包括:赛道东侧将兴建一条长约1200米的新道路;赛道中也将有连接维修区与赛道外道路的地下通道,赛道周边道路的扩建等,不过仍有70%的赛道就将沿用现有的城市道路。

[F1专栏] 新加坡:F1俱乐部新晋会员新加坡将成为F1俱乐部的最新成员。
一点不意外的是,承接赛道设计大任的仍是50岁的传奇赛道设计师Hermann Tilke,他在学生时代和英国Silverstone赛道催生者Tom Barnard一样热爱赛车,甚至还参加过欧洲房车赛。1984年他因操刀设计全长5.148公里的Nuburgring新跑道而崭露头角。崇尚高科技的他非常依赖电脑3D绘图来辅助设计,这让Tilke在赛道开工前就能够对最后成果胸有成竹。

出自Hermann Tilke之手的赛道几乎都有显着的地标,赛车迷耳熟能详的包括马来西亚Sepang赛道V字型加速道之间的大型主看台、Nurburgring赛道上的Mercedes Tower高塔与Barcelona赛道上的大型看台。总部位于德国Aachen市的Tilke Engineering GmbH工程设计公司现在拥有超过100名的员工、从1984年到今天的20多年间已参与过超过30条国际赛道的设计与整修工程 (包括巴林赛道与上海赛道的设计) ,这个吓人的数字让Tilke赢得了「赛道之王」(Lord of the Rings)的称号。新加坡是继澳洲、日本、马来西亚和中国之后的第五个「亚洲F1俱乐部」成员,若加入位于中东的巴林站、六站亚洲赛程已经是欧洲大陆之外的第二大重点区域。加以考量随时可能加入F1俱乐部的印度,不能看出亚洲将是未来F1发展的引擎。

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